ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਾਜ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਹਨ।
Sözcüਤੋਂ ਬਾਸਕ ਕਾਇਆ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਐਚਪੀ ਕੋਕੈਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹੈਦਰ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਯਾਤਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਫੀਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਭਾਵੇਂ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਕਾਰ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਿਆਦ ਲਈ 22 ਬਿਲੀਅਨ 152 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਵੈਟ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਰਾਜ ਨੇ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ 61 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਐਸਸੀਟੀ, ਵੈਟ, ਕਸਟਮ ਛੋਟ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ BOT ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਇਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 15 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਥੇ 20 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਦੂਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ 3-2 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਇੱਥੇ 5 ਯੂਰੋ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ 4 ਪੜਾਅ ਹਨ. ਪੜਾਅ 3 ਅਤੇ 4 1 ਅਤੇ 2 ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਭੀੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗੀ।
ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਪੈਸੇ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੈਦਰ ਅਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਆਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ ਅਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੌਥਾ ਪੜਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਗਾਰੰਟੀ ਵਾਹਨ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰਾਜ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ