ਯੂਰਸੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ

ਯੂਰਸੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ
ਯੂਰਸੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੰਤਰੀ Cahit Turhan, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਬਣਾਇਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ 15 ਜੁਲਾਈ ਸ਼ਹੀਦ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਨਾਲ Fatih ਸੁਲਤਾਨ Mehmet ਪੁਲ ਅਤੇ Marmaray ਸੁਰੰਗ 'ਮੈਗਾ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਦਾ ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭਰਿਆ ਹੈ." ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ .


ਮੰਤਰੀ ਤੁਹਰਨ ਨੇ ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਭੁਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਨੀਸ਼ਾ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਏਲਾਜ਼ੀਗ ਵਿੱਚ ਆਏ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹਨ।

ਜਦ "ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਣਾਇਆ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਟਨਲ ਮੋਹਰੀ 'ਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਕਾਰਕ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ." ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Turhan ਜ਼ਾਹਰ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ, ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਕ' ਮੈਗਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤਾਲਮੇਲ ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਸਮਾਨਗੀ ਅਤੇ ਯਵੂਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ “ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ” ਭੁਚਾਲ ਵਿਚ ਵੀ ਜਿ surviveਂਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤੂਰਾਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉੱਤਰ ਮਾਰਮਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਤੂਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਭੂਚਾਲ (ਭੁਚਾਲ) ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਗੈਰ-ਰੇਖੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਨੁਕਸ ਕੱ .ਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ”

“ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਈਆਂ ਹਨ”

ਤੂਰਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 15 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਿਤ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਵੀ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,

“ਪੁਖਤਾ ਕੰਮ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪੁਲਾਂ ਵੱਡੇ ਭੁਚਾਲ, ਬੇਰਿੰਗ ਸੀਟ ਬੇਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਐਂਟੀ-ਫਾਲ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੀ ਥਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਜੋੜ, ਟਾਵਰ ਟਾਵਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਿਤ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ structਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਬਾਕਸ ਬੀਮ ਐਂਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰੈਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਪੈਂਡੂਲਮ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਕਲੈੱਪਸ, ਲਟਕਾਈਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਆਇਨਾ. ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ। ”

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੂਰਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪੁਲਾਂ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ structਾਂਚਾਗਤ ਪੁਨਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧਿਐਨ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਓਸਮੰਗਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਯਾਵਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਬਰਾਬਰ ਤੂਫਾਨੀ ਟਿਕਾ .ਪਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. “ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਯੂਰਸੀਆ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਹਨ”

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਯੂਰਸਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਟਨਲਜ਼ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (26 ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ, 13 ਇਨਕਲੋਨੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 6 3) ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵਤ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਅਯਾਮੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੰਵੇਦਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਡੀਲੀ ਅਰਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਸੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਭਾਰ, ਸੁਨਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 7,5 ਮਾਪ ਦੇ ਭੁਚਾਲ ਵਿੱਚ 2 ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਐਨਾਟੋਲਿਅਨ ਨੁਕਸ ਉੱਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

“ਸਥਾਪਤ ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੈਲਥ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਐਕਸੀਲੋਰਮੀਟਰ, 3 ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ 3 ਥਾਵਾਂ' ਤੇ 18 ਮਾਪਾਂ ਵਿਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਹਰ 500 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਗੰਭੀਰ ਭੁਚਾਲ ਵਿਚ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਭੂਚਾਲ ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ”

ਸੁਨਾਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਵੀ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰਯ ਟਨਲ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਨ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਰਗਰਮ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਨੁਕਸ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੰਗ 7,5 ਮਾਪ ਦੇ ਭੁਚਾਲ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ, ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘਾਟ, ਡੁੱਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਕੈਹਿਤ ਤੁਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਟਿ .ਬ ਟਨਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੇ, ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੋ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀਆਂ, ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਇੱਕ ਮੁrayਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੁਨਾਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਵਿਚ 1,5 ਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਹੇਠ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “15 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹੀਦ ਅਤੇ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ, ਯੂਰਸੀਆ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹਨ।” ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ.



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ