ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਟਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਹਿਰ ਡਾ. ਸੂਤ ਸਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਐਵਿਕਲਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਰੂਟ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

Sözcüਵਿੱਚ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਈਐਮਐਮ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਬੋਗੋਟੋ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

IMM ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ IYI ਪਾਰਟੀ ਸਮੂਹ Sözcüਟਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਹਿਰ ਡਾ. ਸੂਤ ਸਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ 200 ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਸਾਰਾ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 600 ਬੱਸਾਂ ਹਨ, ਦਿਨ ਦੇ ਹਰ ਘੰਟੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ;

* ਹਰ ਸਾਲ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਰ ਨਾਲ, ਇਹ 2023 ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 1,3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇੱਥੇ ਆਵੇਗੀ, AKP ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜੂਨ 2019 ਵਿੱਚ ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀਏਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

*ਇਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਵਧੀਆ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 2024 ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਵਿਕਲਪਕ ਲਾਈਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ

ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੀ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ:

• ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਬੇਇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਤੋਂ ਹਦਮਕੀ - ਬਾਹਸੇਹੀਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ 2012 ਵਿੱਚ ਬਹਿਸੇਹਿਰ ਤੱਕ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ İDO ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਕੇ ਕਿੱਤਾ ਦਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਇਸਦੇ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਨੇਕਸੇ ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਆ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਅਤੇ ਅਵਸੀਲਰ ਤੋਂ ਜਾ ਕੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ।

“ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਡਬਲ ਬੈਲੋ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ”

Sarı ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ:

• ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 165 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਡਬਲ-ਆਰਟੀਕੁਲੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਦੁਨੀਆ 'ਚ ਕਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਦੌਰੇ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਦਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਕਿਉਂਕਿ, 50 ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।