ਮਾਰਮਾਰਯ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੱਸ ਲਾਈਨ ਮੈਟਰੋਬਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ

ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ relaxਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ relaxਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਹਰ ਡਾ. ਸੂਟ ਸਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ relaxਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨਾਟੋਲਿਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਸਰਵਿਸਾਂ ਨੂੰ ਬੇਮਿਲਕਡੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਵਕਰੇਰ ਤੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਰੂਟ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।


Sözcüਵਿਚ ਆਈ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ; “ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਈਐਮਐਮ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਬੋਗੋਟੋ ਤੋਂ ਉਦਾਹਰਣ ਲੈ ਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Assemblyਬੀਬੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਈਵਾਈਆਈ ਪਾਰਟੀ ਸਮੂਹ Sözcüਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਹਰ ਡਾ. ਸੂਟ ਸਾਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ 200 ਹਜਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਈ, ਅੱਜ ਹਰ ਰੋਜ਼ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.

ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 600 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਭੀੜ ਭਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਟਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਨਾ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ;

* ਹਰ ਸਾਲ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ, ਇਹ 2023 ਵਿਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 1,3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇੱਥੇ ਆਵੇਗੀ, ਏਕੇਪੀ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਜੂਨ, 2019 ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

* ਇਸ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ, 2021 ਵਿਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ 2024 ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਭੇਜਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਰੀ ਨੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ:

  • ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਮ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਹਦੀਮਕੀ - ਬਹਿਕਸ਼ੀਰ ਤੋਂ ਬੇਲੀਕਡੀਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ 2012 ਵਿੱਚ ਬਹਿਸੀਹਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ Oਡੀਓ ਯੇਨੀਕਾੱਪ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁਸਾਫਿਰ ਜੋ ਬਾਈਲਿਕਡਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਐਨਾਟੋਲਿਅਨ ਸਾਈਡ ਜਾਣ ਲਈ ਸਤਲੈਜ਼ੀਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੱਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
  • ਇਸਦੇ ਲਈ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਲੀਕਡਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਅਵਕੈਲਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੇਨੇਕੇ ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਆ ਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ ਜਾ ਕੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ.

“ਨਵੀਂਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ”

ਸਰੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤਰਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ:

  • ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 165 ਹੈ. ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੋਗ਼ਣੇ ਹਨ ਅਤੇ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
  • ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਯਾਤਰਾ ਕਰਕੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
  • ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ 50 ਮੈਟਰੋਬੈਸਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 2021 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ