ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵਹਿਪ ਸੀਅਰ ਨੇ “ਮਾਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ” ਵਿਖੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ methodੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਾਂਗੇ”. ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਣਗੇ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਮਰਸਿਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ, Mersin ਸੰਸਾਰ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, "ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਰਸਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਰਹੇਗਾ, "8 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।"

ਅਰੰਭਕ ਸਭਾ ਵਿਚ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਭਾਗ ਲੈਣਾ


ਮਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ 27 ਦਸੰਬਰ 2019 ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਾਹਪ ਸੀਅਰ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਜਨਤਾ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੇਅਰਾਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵਾਹਪ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਰਸਿਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦਿਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮੇਰਸਿਨ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ”

“ਮਰਸਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਪੁਰਾਣਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ, ਮਹਾਨਗਰ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 32 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ, ਕੋਨਿਆ, ਐਸਕੀਹੇਹਰ, ਗਜ਼ੀਆਂਟੈਪ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸਿਨ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇ:

“ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਮੇਰਸਿਨ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਇਕੱਤਰਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਦੇਖੋ, ਇਹ ਇਕੱਠਾ ਇਕ ਦਿਨ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਚਤ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ kentiyiz ਨੂੰ ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਹੀ paradoxical ਸਾਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਗਰੀਬੀ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਸਾਡੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਸਾਫ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਸਬਵੇਅ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ 18 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 200 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ. ਇਹ ਅੱਜ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਲਿਨ, ਮਾਸਕੋ, ਪੈਰਿਸ, ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ. ”

“ਜਨਸੰਖਿਆ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਰਸਿਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਰੀਆ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2015 ਵਿੱਚ, 1 ਲੱਖ 710 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਬਾਦੀ ਸੀ। ਇਹ 2019 ਵਿਚ 1 ਲੱਖ 814 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ 2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਅਣਜਾਣਪੁਣੇ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲਗਭਗ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀਰੀਆ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ. ਪਰ ਅੱਜ, ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ, ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਦੀ ਇੱਥੇ ਵਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੇਲੋੜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਿਰਾਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧਾ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ”

“ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ ਜੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਇਕੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ”

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੇ ਮੇਜ਼ੀਟਲੀ-ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 18.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਹਾਂ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 13.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। 'ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.' ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਥੇ ਕੁਲ ਲਾਗਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੁਲ ਲਾਗਤ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ, ਲਾਈਨ ਸੋਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੇਜਿਤਲੀ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ 13.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਜੋੜ ਦੇਣਗੇ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਸਾਡੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ 18.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪੋਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. . ਇਹ 30.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਸਟਮ ਪਰ ਲਾਗਤ ਇਕੋ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਲਾਗਤ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਾਂਗੇ ਉਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

“ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗੀ”

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੂੰਹੇਗੀ ਜਿਥੇ ਮੇਜਿਤਲੀ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ, ਮਰੀਨਾ, ਫੋਰਮ ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਮਲੀਬਲ ਬਹੁਤ ਗਹਿਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਮਲੀਬਲ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਸਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਹੀ wearੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਰਸਿਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਰਸਿਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕੇਂਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ. Üzgür Çocuk ਪਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਮਲੀਬਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਗਏ। ਜੇ ਮੇਜ਼ੀਟਲੀ ਦਾ ਇਕ ਭਰਾ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਆਕਲਿਬਲ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਪੰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਪੰਥ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਰਮਲ, ਤੇਜ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਚ ਅਮਲੀਬਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ”

“ਟੈਂਡਰ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੀਮਤ ਮਰਸਿਨ ਵਿਚ ਰਹੇਗੀ”

ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ 27 ਦਸੰਬਰ 2019 ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, 4 ਹਜ਼ਾਰ ਸਿੱਧੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਨਖਾਹ, ਤਨਖਾਹ, ਉਪ-ਉਦਯੋਗ, ਸਮੱਗਰੀ ਮੇਰਸਿਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. 3,5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ. ਇੱਥੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਣਤਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ”

“ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ”

ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਪ੍ਰੀ-ਯੋਗਤਾ ਨਰਮ 27 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ, ਟਰਕੀ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ 18 ਮਹੀਨੇ' ਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ 'ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਨਰਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ, Mersin ਬੋਲਣ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਨਹੀਂ ਆਇਆ? ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋ ਸਤਿਕਾਰੇ ਅਦਾਰੇ, ਸਭ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਇਸ ਦੇ ਲੋਹਾ ਕੰਪਨੀ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਕ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਪੈਨਿਸ਼, ਲਕਸਮਬਰਗ, ਚੀਨੀ, ਜਰਮਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ, ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਦੋਨੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਿੱਤ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਨਰਮ ਇਕੱਠੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਾ 'ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਹੋ, ਉਥੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਕਹੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਇਕ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਪੈਸੇ. ਉਹ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਤਿਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਵਾਂਗੇ. 2020 ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਿਕੈਕਸ ਨੂੰ ਮਾਰਾਂਗੇ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ, ਬਹੁਤ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਦਿਲੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਹ ਮਾਰਸਿਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਮਰਸਿਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਾਵਾਂਗੇ. ਇਹ ਸਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਹੈ। ”

“ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ 15 ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਲੜਨਗੀਆਂ”

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ 2019 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰਿਸਪ ਤੈਪ ਏਰਡੋਆਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਨਾਲ; ਵਿੱਤ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪਹੁੰਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਖਜ਼ਾਨਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹੁਣ ਇਸ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਈਕੇਏਪੀ ਤੋਂ ਡਾ downloadਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 15 ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਲੜਨਗੀਆਂ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਰੇ ਮਰਸਿਨ, ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ, ਸਾਰੇ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ, ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ, ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ, ਐਨਜੀਓ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ, ਮਰਸਿਨ ਨਿਵਾਸੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 'ਅਸੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ' ਦੇ ਤਰਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀਆਂ ਜਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸਾਡੇ ਤੇ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੱਚਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਮਰਸਿਨ, ਮੇਰਸਿਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਰਸਿਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ”

“ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹਨ”

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਮੈਨੇਜਰ ਸਲੀਹ ਯਲਮਾਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ. ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਮੰਚ 'ਤੇ ਆਏ ਮੇਅਰ ਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਆਏ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਸਬਵੇਅ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਤੀਹਵੀਂ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਈ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਡਰ ਨਾ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਭਿਨੇਤਾ ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਵਾਂਗੇ. ”

ਮਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ?

* ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਮੇਜ਼ੀਟਲੀ-ਮਰੀਨਾ-ਤੁਲੁੰਬਾ-ਗਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ.

* 2030 ਵਿਚ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 1 ਲੱਖ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.

* ਮੇਜਿਤਲੀ-ਗਰ (ਵੈਸਟ) ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 206 ਹਜ਼ਾਰ 341 ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 29 ਹਜ਼ਾਰ 69 ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

* ਇਸ ਵਿਚੋਂ 62 ਹਜ਼ਾਰ 263 ਯਾਤਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਗਾਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ, 161 ਹਜ਼ਾਰ 557 ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਹਾਲ ਰੂਟ' ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣਗੇ।

* ਗਾਰ-ਹਜ਼ੂਰਕੈਂਟ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 67 ਹਜ਼ਾਰ 63 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਗਾਰ-ਓਐਸਬੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 92 ਹਜ਼ਾਰ 32 ਯਾਤਰੀ ਹੋਣਗੇ.

* ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਰ-ਓਤੋਗੜ-ਈਹੀਰ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 81 ਹਜ਼ਾਰ 121 ਅਤੇ ਗੜ੍ਹੀਹਰ ਹਸਪਤਾਲ-ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 80 ਹਜ਼ਾਰ 284 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ.

* ਮੇਜਿਤਲੀ-ਗਾਰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ, 7930 meters4880 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਟ-ਆਫ ਅਤੇ XNUMX metersXNUMX meters ਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਟਿ .ਬ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ.

* 6 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 1800 ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ' ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਹੋਣਗੇ.

ਮੈਨਸਿਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਮੇਜ਼ੀਟਲੀ ਤੋਂ ਗਰ ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 13.40 ਕਿਮੀ

ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 11

ਕਰਾਸ ਕੈਚੀ: 5

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਨ: 11

ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸਿੰਗਲ ਟਿ .ਬ (9.20 ਮੀਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ) ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਭਾਗ

ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ: 80 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ: 42 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ

ਇਕ ਰਸਤਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ: 23 ਮਿੰਟ

ਏਸਕੀ ਓਤੋਗੜ-hੇਹਿਰ ਹਸਤਾਨੇਸੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 8 ਹਜ਼ਾਰ 891 ਮੀਟਰ

ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 6

ਫੇਅਰ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ: 7 ਹਜ਼ਾਰ 247 ਮੀਟਰ

ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 10

ਨਕਸ਼ਾ ਦੇ Mersin ਮੈਟਰੋ

ਮਰਸਿਨ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਫਿਲਮ



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ