ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਏ.ਡੀ.ਯੂ.) ਅਯਦਨ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਮਹਿਮੇਤ ਟੇਮਲ ਨੇ ਕੋਸਗੇਬ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਆਯਾਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗੀ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਯਦਨ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਟੈਮੈਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ 18 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਯਦਿਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਅਬਦੁਰਰਹਮਾਨ ਫ਼ਿਰਾਤ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; "ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 18 ਹਜ਼ਾਰ 607 ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, 3 ਹਜ਼ਾਰ 491 ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ ਅਤੇ 22 ਹਜ਼ਾਰ 98 ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ADU ਲੈਕਚਰਾਰ ਟੇਮਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ "ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਸ਼ੀਨ" ਬਣਾ ਕੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਸੇਲਕੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਮਲ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 2014 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਕਟਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ। ਟੇਮਲ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਮਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਾਕਟਰੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਡਾਕਟੋਰਲ ਸਲਾਹਕਾਰ ਐਸੋ. ਡਾ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਯਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਿਨਾਰ ਡੇਮੀਰਸੀਓਗਲੂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਟੈਮਲ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਇੰਕ. (ADU Teknokent) ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਯੰਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ 24-ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੇਮਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਕਿ 'ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਨਰ ਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਸ਼ੀਨ' ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਟੇਮਲ ਨੇ 'ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ' ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। Temel ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ KOSGEB ਦੇ R&D ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। KOSGEB ਨੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਛੂਤ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਟੇਮਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ KOSGEB ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ 'ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ' ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਜਾਂ 7 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਟੇਮਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਡੇਢ ਟਨ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ, ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਆਸਾਨ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵ੍ਹੀਲ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਮਾਡਿਊਲਰ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ KOSGEB ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੇਲਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਆ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 30 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੋ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟੇਮਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੋਸਗੇਬ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਕੌਸਗੇਬ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ KOSGEB ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ CAD ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ KOSGEB ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਵੇਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ। KOSGEB ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਇਸ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਵੀ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। KOSGEB ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, KOSGEB ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਹਰ ਕੋਈ ਹਿੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। KOSGEB ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜੋਖਮ ਉਠਾਇਆ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਏ. ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਇਲ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਕੋਸਗੇਬ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਦਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ