ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਆਪਣੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਤੁਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖੇਤਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਤੁਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖੇਤਰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਕਸਰ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭੂਗੋਲਿਆਂ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਲਾਜੀਸਟਿਕ ਖੇਤਰ ਹਰ ਸਾਲ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 2019 ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਸੀ ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ 2019 ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ.


ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ 12% ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ 3 ਖਰਬ 700 ਬਿਲੀਅਨ 989 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਕਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ 12% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 444 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ / ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅੱਧੇ ਅੱਧੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖੇਤਰ ਦੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸੋਚਣਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ. ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟੇਬਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਅਸੀਂ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਵਿਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਜੀ.ਡੀ.ਪੀ. ਦੇ 2019 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਤੁਰਕਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ofੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 65% ਹੈ, ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 19% ਹੈ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 15% ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0,80% ਹੈ. ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 62%, ਸੜਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 29%, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 8% ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0,58% ਹੈ.

ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਦਰ 95%, ਹਾਈਵੇਅ 4% ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ 0,53% ਹੈ. ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 0,05% ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਯਾਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 80% ਹੈ, ਹਾਈਵੇ 19% ਹੈ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

2019 ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਚੀਨ ਦੇ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਈਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਰਗਮਨ ਭਾਰ ਵੀ ਵਧੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਸਹਿਜ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਧੁਰਾ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪਿਆ ਯੋਗ ਸਾਹਮਣੇ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀ ਲਾਗਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ benefitੰਗ ਨਾਲ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਦਰ ਜੋ ਅੱਡੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ.

UTİKAD ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾable ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਗਲੋਬਲ ਚੰਗੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਆਰਥਿਕ, ਵਿਕਲਪ, ਕੁਸ਼ਲ, ਤੇਜ਼, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਨਿਰੰਤਰ, ਸੰਤੁਲਿਤ, ਕੁਸ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਨਮੂਨੇ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ intermodal ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਅਸੀਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਯੂਟਕਾਡ ਦੀ ਰਾਏ ਦੱਸੀ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਲਾਭ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ.

ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੱਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਫੀਸ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ transportationੋਆ toੁਆਈ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

UTİKAD ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸੜਕ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 2020 ਵਿਚ 2 ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ. ਡੋਕੁਜ਼ ਈਲੈਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਫੈਕਲਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ Okan Tuna ਅਤੇ ਲਾ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਬੰਧ, Alperen ਗੁਲੇਰ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਦੇ UTIKAD ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਦਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਡੇ ਅੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਹਿੱਸੇਦਾਰ 2019 ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 2020 ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ, ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਦੂਰੀ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ.

Emre ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇਖੋ
ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਯੂ ਟੀ ਆਈਕੈਡ


ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ