ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (DHMI) ਨੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ILS) ਨੂੰ CAT 2 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
DHMI ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, Hüseyin Keskin, CAT 1 ਤੋਂ CAT 2 ਤੱਕ, ILS ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦਾਵਤ ਗੁਲ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਫਾਤਮਾ ਸ਼ਾਹੀਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਦਿੱਖ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧੁੰਦ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਕਿ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਆਈਐਲਐਸ ਉਪਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ 2006 ਵਿੱਚ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ, ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2013 ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ CAT 2 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹੁਸੀਨ ਕੇਸਕਿਨ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਨਤੀਜਾ ਦਿੱਤਾ। ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ 45-56 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, CAT 1 ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, 114 ਮੀਟਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। CAT 2 ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ 33 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਧੁੰਦ 'ਚ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ