ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਬਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੁਸਤਫਾ ਇਲਾਗੋਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ Eskişehir ਬਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ; ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ" (ਈਆਈਏ) ਰਿਪੋਰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 10 ਦਿਨ ਸੀ।
Eskişehir ਬਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਰਾਜ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਕਾਰਵਾਈ
ਮੌਂਟ੍ਰੀਕਸ ਸਟਰੇਟਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ, ਲੁਸੇਨ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਹਾਨ ਨੇਤਾ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਂਟ੍ਰੇਕਸ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਸ ਸੰਮੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕਦੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਮਾਂਟਰੇਕਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਰੇਟਸ ਦੀ ਨਿਹੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟਰੇਟਸ ਉੱਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਸੂਚਨਾ, ਟਨਜ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜਲਡਮਰੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਲਡਮਰੂਆਂ ਉੱਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਡਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ, ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਰਿਪੇਰੀਅਨ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਤੱਕ, ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਲੰਘਣਾ ਕਿ ਉਹ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਵੇਕ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਈ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਵਿੰਬਲਡਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ; ਇਸ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਰਜਾ ਵੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਲੰਘਣ ਲਈ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਮੁਫਤ ਲੰਘਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸਿਰਫ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਰਿਪੇਰੀਅਨ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੱਟ ਨਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮਾਂਟਰੇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ; ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਲਿਆ ਕੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ; ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਸ਼ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਦੋਸ਼ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਸਰੋਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਰਾ ਪਾਣੀ ਜੋ ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੋਲਾਂ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਹ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।
ਭੂਚਾਲ-ਸੰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਾਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰਾਜ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਈਆਈਏ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੌਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2017 ਵਿੱਚ 42.978 ਸ਼ਿਪ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, 2019 ਵਿੱਚ 30.352 ਸ਼ਿਪ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਬੌਸਫੋਰਸ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਅਜੂਬਾ ਹੈ, ਕੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਚੈਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ, ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇ? ਬਿਲਕੁੱਲ ਨਹੀਂ!
Eskişehir ਬਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਾਏ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਸਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ; ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖਿਲਾਫ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ