ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ। ਫੇਥੀਏ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (FTSO), TÜRSAB, Fethiye ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਐਂਡ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ (FESO), Fethiye Chamber of Drivers, Fethiye Hoteliers Association (FETOB), ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। 50 ਫੀਸਦੀ ਘਟਾ ਕੇ ਵਾਜਬ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਫੇਥੀਏ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (FTSO), TÜRSAB, Fethiye ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਐਂਡ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ, Fethiye Chauffeurs ਚੈਂਬਰ, Fethiye Hoteliers Association (FETOB) ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 24 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕੀਤੀ। TÜRSAB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਜ਼ਗੇਨ ਉਯਸਾਲ ਨੇ NGOs ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ FTSO ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Osman Çiralı, Fethiye ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਐਂਡ ਕ੍ਰਾਫਟਸਮੈਨ ਮਹਿਮੇਤ ਸੋਏਦਮੀਰ, Fethiye ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Şaban Tasar, FETOB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ B.lenüysal ਹਾਜ਼ਰ ਸਨ।
ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 172 ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 171 ਮੁਫਤ ਹਨ, ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਬਿਆਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
“ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮਾਤਰ ਟੋਲ ਸੁਰੰਗ ਗੋਸੇਕ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ 2006 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 960 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਟੋਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ 50% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 18 TL ਦੀ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਟੋਲ ਫੀਸ ਅਤੇ 30 TL ਦੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਕੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਜਰਤਾਂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 30% ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 50% ਵਧਾਉਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ 15% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਲਈ 50% ਵਧਾਉਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਡਾਲਾਮਨ ਤੋਂ ਫੇਥੀਏ ਤੱਕ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 540 ਲੀਰਾ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਉੱਚ ਟੋਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੜਕ ਹੈ, ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਕੇਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟੋਲ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਸੜਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੰਗ ਅਤੇ ਘੁਮਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਖੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਮੋਢਿਆਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਡ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ; ਬਰਸਾਤ ਅਤੇ ਹਨੇਰੀ ਦੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼, ਜਿਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਭੂਗੋਲ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ 6ਵਾਂ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। 2019 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਡਾਲਾਮਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅਦਾਕਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਨਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੋਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਇੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਥੀਏ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਟੂਰਸਾਬ, ਫੇਥੀਏ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਐਂਡ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ, ਫੇਥੀਏ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼, ਜੋ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਜਬ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਲ ਰੋਡ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਈਨਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇ।
- ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਟੋਲ ਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਵਾਂਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ