ਸਿਵਾਸ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ, ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿਭਾਗ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. Ahmet Şengönül ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਵਾਸ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਿਵਾਸ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ, ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿਭਾਗ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਹਮੇਤ ਸੇਂਗੋਨੁਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਵਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੇਂਗੋਨੁਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਵਾਸ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ।
Şengönül ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ Sivas ਅਤੇ Kayseri ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। , ਆਵਾਜਾਈ, ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ, ਸੇਵਾ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਖੇਤਰ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸਿਵਾਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਸਿਵਾਸ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿਚਕਾਰ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਵੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਉਭਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਵਾਜਾਈ, ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰਿਕਵਰੀ ਉਹ ਸੈਕਟਰ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਮ ਔਸਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਤੋਂ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੁਧਾਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਵਸ ਵਰਗੇ ਸੂਬੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਵੇਗਾ। (ਸਿਵਾਸ ਵਿਲ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ