ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ

ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਮੌਕੇ
ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਮੌਕੇ

ਈ-ਬਾਈਕ: ਤੁਰਕੀ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ. ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ “ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਐਡਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਤੁਰਕੀ ਇਸੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ? ਤੁਰਕੀਟਾਈਮ-ਸਾਈਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਬੀਆਈਐਸਈਡੀ) ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਾਈਡ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ.

ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋ: ਡੀ. ਡਾ ਐਮਰੇ ਐਲਕਿਨ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਬਾਸਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੂ ਬਿਸਿਕਲੇਟ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਈਸਤ ਇਮਨੀਅਤ, ਐਕਸਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹਿਲਮੀ ਐਨਲ ਏਕਰਾਕ, ਸਾਈਕਲੋਰੋਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਆਂਡੇਰ ਏਨਕੋਲ, ਸਾਲਕਨੋ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਾਯਰਮ ਅਕਗੈਲ, ਬਾਸਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Üਮੀਤ ਓਨੂਰ ਯਕਸੇਲ, ਸ਼ਿਮਨੋ ਸਾਈਕਲ ਏ. .Şti. ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੈਟਿਨ ਸੈਂਜੀਜ਼, ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਬਿਸਿਕਲੇਟ ਏ.ਈ.ਐੱਮ. ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਫਾਰੁਕ ਸੇਂਗੀਜ, ਐਕਸਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸਲੀਮ ਅਤਾਜ਼, Üਮੀਟ ਬਿਸਕਲੇਟ ਐਕਸਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਰ ਬੈਰਾ ਹਾਂਡੇ ਡੋਆਨੇ, ਕ੍ਰੋਨ ਬਿਸਿਕਲੇਟ ਏ. ਜਨਰਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਬੁੜਕ ਪੌੜੀ, ਅਸਲੀ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮਾਸਟਰ ਸਰਵਟ ਐਮਨੀਯੇਟ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਗੈਲਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੇਨਨ ਗੈਲਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਫਿਲਿਜ਼ ਅਜ਼ਕਨ ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ.

ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਮੌਕੇ
ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਮੌਕੇ

“ਮਹਾਨ ਅਵਸਰ ਵਰ

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਟਰਕੀ ਦਾ ਈ-ਸਾਈਕਲ ਉਹ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਣਾ ਸੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 12-2030 ਲੱਖ ਈ-ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ, xnumx'l ਸਾਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ.

ਜਨਵਰੀ 2019 ਤੱਕ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਸੀ. ਪਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਕ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਟੈਕਸ ਚੀਨ ਤੋਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਟੈਕਸ ਦਰ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਪੈਡਲ-ਸਮਰਥਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਈ.ਬੀ.ਐੱਮ.ਏ.) ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ.ਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ.ਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ. ਫੇਰ, ebma ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸਭ ਟਰਕੀ ਤੱਕ ਆ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਈ-ਡੀਲ ਸਾਈਕਲ ਤੁਰਕੀ ਕੈਪਚਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 10 ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰੇਗਾ

ਸਪਲਾਇਰ ਉਦਯੋਗ

ਸਾਈਕਲ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਈ-ਬਾਈਕਸ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਕਦਮ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਠਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਕਲੱਸਟਰਿੰਗ

ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜਨਤਕ ਸੰਬੰਧਾਂ, ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਅਵਸਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਵੀਡਨ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ, ਕਦਮ ਹੰਗਰੀ ਵਿਚ ਹੀ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ

ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹਨ. ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਈ-ਬਾਈਕ' ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਜਾਏ 70-80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਇਹ ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ.

ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ. ਆਈ ਐੱਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਬੀਆਈ ਐਸ ਈ ਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਸਟ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਮਾੱਡਲ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਆਮ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜਧਾਨੀ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਟਰਕੀ ਤੱਕ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਯਕੀਨੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਸੰਭਾਵਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ “ਮੇਡ ਇਨ ਤੁਰਕੀ” ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ.

ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ

ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਰਾਜ ਇਸ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਹਾਇਤਾਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ? ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਈ-ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ 1.000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਰਗੋ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਯੂਰੋ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਹੈ.

ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ

ਸਾਈਕਲ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਪੋਸਟ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ structਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਪੌੜੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਰਾਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਹਿਯੋਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਕਲਪਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜਿਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਪੋਰੇਟ structureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ

ਯੂਰਪੀ ਤੁਰਕੀ, ਤੇਜ਼, ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਾਈਕਲ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਈ-ਬਾਈਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹੇਗੀ, 'ਮੈਂ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਈ.' ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਲ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ