Eskişehir ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ; ਸੀਐਚਪੀ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਉਟਕੁ ਕਾਕੀਰੋਜ਼ਰ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ 2020 ਦੀ ਬਜਟ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਾਨ ਨੂੰ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਿਕਟ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਹੈ ਜੋ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਰਕਾ-ਸੇਇਤਗਾਜ਼ੀ-ਅਫਯੋਨ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੇ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 500 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਬਲ ਲੇਨ, ਡਬਲ ਰੋਡ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। Çakırözer ਨੇ TÜLOMSAŞ ਵਿਖੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ।
Eskisehir YHT EMBARGO ਹਟਾਓ
CHP Çakırözer ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। Çakırözer, ਜਿਸ ਨੇ Eskişehir ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਲਈ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀ ਬਾਰੇ ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਾਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਿਆਂ, ਕਾਕੀਰੋਜ਼ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਈ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Eskişehir ਦੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਜੋ Eskişehir ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, YHTs 'ਤੇ Eskişehir ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ, Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਹੀਰ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤੰਬੁਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। , ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, 'ਕੋਈ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।' ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟਿਕਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਂ ਕੋਨੀਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 30 ਲੀਰਾ ਹੋਰ ਅਦਾ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਂ ਕੋਨਿਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ Eskişehir ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ Eskişehir ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਟਿਕਟ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ”
18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਾਭ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, 'ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।' ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ 1,5 ਡਾਲਰ + ਵੈਟ। ਇਹ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਕੀ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਾਭ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਏ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੈ, ਇਸ ਯਾਤਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?” ਉਸਨੇ ਪੁੱਛਿਆ।
TÜLOMSAŞ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
Eskişehir ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TÜLOMSAŞ ਅਤੇ Eskişehir ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “Eskişehir ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਤੁਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਡੇਵਰੀਮ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਤੁਰਕੀ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਕਰਾਕੁਰਟ, ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ TÜLOMSAŞ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਰੇਲਵੇ ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ TÜLOMSAŞ ਹੈ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ. TÜLOMSAŞ YHT ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਕੋ-ਇਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ TÜLOMSAŞ… Eskişehir ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ, Eskişehir ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ, ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸਾਰੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
Çakırözer ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਟਾਫ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਸਈਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।
ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
Çakırözer ਨੇ ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਉਡਾਣਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਸਕੀਸ਼ੀਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। Eskişehir ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਮੰਤਰੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ Eskişehir ਵਿੱਚ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤਾਰੀਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਸਫਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਐਸਕੀਹੀਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਉਡਾਣਾਂ ਹੁਣ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਨ ਪਏ ਹੋਏ ਹਨ।
Çakırözer, ਜਿਸ ਨੇ ਬਜਟ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ Eskişehir ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ, ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਿਰਕਾ-ਸੇਇਤਗਾਜ਼ੀ-ਅਫਯੋਨ ਰੋਡ, ਸਾਰਿਕਾਕਾਯਾ ਰੋਡ ਅਤੇ ਅਲਪੂ-ਬੇਲੀਕੋਵਾ-ਮਿਹਾਲਿਕਿਕ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਇਤਗਾਜ਼ੀ-ਕਿਰਕਾ-ਅਫ਼ਯੋਨ ਸੜਕ 'ਤੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “Afyon ਤੋਂ Eskişehir ਤੱਕ ਇਸ ਸੜਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਾਂਗ, ਦੋ ਰਵਾਨਗੀ, ਦੋ ਆਗਮਨ। ਗ਼ਜ਼ਲਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਰਕਾ-ਸੇਇਤਗਾਜ਼ੀਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਤੰਗ, ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ "ਮੌਤ ਦਾ ਰਾਹ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਸਾਲ 53 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। Eskişehir ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਸ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਸੰਸਦ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸੜਕ ਦੇ ਬਣਨ ਲਈ ਕੰਨ ਬੰਦ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਮੈਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਨਾ ਛੱਡੋ
Çakırözer ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਚੋਣ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, “ਚੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਚੋਣਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਹਰਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸਰਕਾਕਾਯਾ ਸੜਕ, ਜਿਸ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਫੇਰ, ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, 'ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।' ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık ਸੜਕ। ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾ ਹੋਣ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ