ਜਦੋਂ 2011 ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ "ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਮੇਰੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਖਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਿਹਾ; “ਸਰਕਾਰ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਮੈਗਾ ਜਾਂ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਵਿਚ ਨਾ ਆਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਚਰਚਾਵਾਂ; ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ-ਰਣਨੀਤਕ ਮੌਕਿਆਂ ਜਾਂ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਰਚਾ ਜਾਂ ਆਲੋਚਨਾ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਲੰਮੀ ਚੌੜੀ ਹੈ? ਕਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ, ਕਿੰਨਾ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਕੀ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲਾ ਪਾਣੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਕਿੰਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਘਣਗੇ? ਕੀ ਇਹ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੇਗਾ? ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਨ? ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੌਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਦਰਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਦਲੀਲਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ; ਜਾਇਜ਼ਤਾ, ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਪਰੇ ਇੱਕ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਦਿਖਾਈ। ਸਥਿਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੁੰਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿਹਾ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੋਣ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ; ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਹਮਵਤਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਡੰਬਨਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਾਡੇ ਪਿੰਡਾਂ ਜਾਂ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਜਾਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ; ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਹੱਲ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਵਿਸ਼ਾ ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ; ਇਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅੱਜ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ; ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਟ੍ਰੀਮ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ, ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮੈਗਾ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸੂਏਜ਼ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਵਰਗੀਆਂ ਨਹਿਰਾਂ ਸੌ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਨੈਨੋ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਸਪੇਸ ਮਾਈਨਿੰਗ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ 4 ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਸਬੰਧਤ ਟੈਕਨੋਕਰੇਟਸ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦੀ ਚਰਚਾ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨਕ ਮੰਚ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਚੈਨਲ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ; ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕੇਂਦਰੀਕਰਣ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਨੀਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕਈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਫਲਸਰੂਪ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ; ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਾਪਾਂ, ਕਾਰਜਾਂ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਜੋ ਭਾਵਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਸਸਤੀ, ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਵਿਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਆਮ ਸਮਝ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ "ਪਾਗਲ" ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸਦੀ" ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਲੀ ਕਾਹਰੀਮਨ
ਵਿਸਫੋਟਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ