ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਮੇਰਸਿਨ ਵਿਦੇਸ਼ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵਹਾਪ ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ CHP ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣਾ ਪਿਆ।
ਵਿਸ਼ਵFahriye Kutlay Şentürk ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ ਤਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਚੀਨ ਸਮੇਤ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 7.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਾਮ ਸੋਧ
ਮੇਰਸਿਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵਹਾਪ ਸੇਸਰ, ਜਿਸਨੇ ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਸੰਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 3 ਪੜਾਅ ਹੋਣਗੇ।
"ਜਿਹੜੀ ਫਰਮ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਉਹ ਵਿੱਤ ਲੱਭੇਗੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 7.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 28.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 7.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, 13.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ 7.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਾਮ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਸਿਨ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ 13.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ 2020 ਵਿੱਚ ਮੇਰਸਿਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਗੇ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਉਥੋਂ ਲੋਨ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਅਸੀਂ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ 100 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣਗੇ, ਸੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਗੇ - ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਅਤੇ ਕਿਹਾ. , “ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ 73 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 27 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇ, ਕੁੱਲ 100 ਬੱਸਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੇ ਬੱਸ ਸਮੂਹ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਮੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ-ਬੱਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 2019-2024 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਮਿਲੇ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਗਾਰਾ ਮਿਲਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਜ਼ਲਾ-ਪੈਂਡਿਕ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਏਜੰਸੀ ਤੋਂ 86 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸੁਲਤਾਨਬੇਲੀ-ਕੇਕਮੇਕੀ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਤੋਂ 110 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਕ੍ਰੀਸੈਂਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿਲ ਸਕੁਏਅਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੁਰਸਾਕਲਰ, ਮੇਲਾ ਮੈਦਾਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਚੀਬੂਕ ਦੁਆਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਟਲਰ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ