ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤਬਾਹੀ ਚਿਤਾਵਨੀ! 9-10 ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਤ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤਬਾਹੀ ਚਿਤਾਵਨੀ! 9-10 ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਤ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਤਬਾਹੀ ਚਿਤਾਵਨੀ! 9-10 ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਤ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਆਪਦਾ ਚੇਤਾਵਨੀ! 9-10 ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਤ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਕਾਦਮੀ Sciਫ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ ਡਾ ਨਾਸੀ ਗੌਰਰ ਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਗਾਰਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਫਜ਼ਲਾ ਨਹਿਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿਸਕਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ .ਹਿਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਭੂਚਾਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਨਲ ਦਾ ਮਾਰਮਾਰ ਮੂੰਹ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ-ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੁਲ

“ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਾ”

ਲਗਭਗ 1-1,5 ਅਰਬ mxnumx ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਖੁਦਾਈ, ਫੌਨਾ ਅਤੇ ਪੇੜ ਜੋ ਜਿਹਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, "ਟਾਪੂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ Marmara ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਚੈਨਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਸਲਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ sesਹਿਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ. "

“ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਜ਼ੁਲਮ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ”

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਭੂਚਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਗੌਰਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਭੂਚਾਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਨਲ ਦਾ ਮਾਰਮਾਰ ਮੂੰਹ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ-ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਕ structureਾਂਚਾ ਸਿਫ਼ਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਹਿਰ, ਨੂੰ ਇਸ ਭੁਚਾਲ (ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ) ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੌਰਰ ਨੇ ਕੁਝ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ:

1- ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਅਸਾਨ ਸਹੂਲਤ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਮਦਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.

2- ਰੂਟ: ਇਹ ਕੱਕੇਕਮੀਸ-ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਾਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਹ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.-ਮਿੱਟੀ (ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ): ਚੈਨਲ ਮੈਕਸੀਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ (ਤਿਲਾਂ) ਨੂੰ ਕਾੱਕ ਇਕਮੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਈਓਸੀਨ-ਓਲੀਗੋਸਿਨ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਫਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੱਥਰ, ਸਿਲਟਸਨ, ਰੇਤਲੀ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਮਾਰਲ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਲੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਸ ਚੈਨਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ:

a) ਲਗਭਗ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਲ. ਐੱਮ. ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿਚ ਕਈਂ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ, ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਘਾਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੀਵ-ਜੰਤੂ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

b) ਇਸ ਅਕਾਰ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖਣੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਮਾਰਮੇਰਾ ਵਿਚ ਆਈਸਲਟਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ.

c) ਚੈਨਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਲਕਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ sesਹਿਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਵੇਗੀ.

d) ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚੈਨਲ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਖਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

e) ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿਚਲਾ ਖੇਤਰ ਇਕ ਟਾਪੂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਗੇ. ਖ਼ਾਸਕਰ theਾਂਚੇ ਜੋ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਣਗੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਥ੍ਰੈੱਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਫੌਜੀ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

f) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਭੁਚਾਲ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਭੂਚਾਲ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਨਲ ਦਾ ਮਾਰਮਾਰ ਮੂੰਹ 9-10 ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇਕ structureਾਂਚਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਹਿਰ, ਨੂੰ ਇਸ ਭੁਚਾਲ (ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

g) ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.

h) ਚੈਨਲ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਮਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਾਰਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇਗਾ.

I) ਮਾਰਮਾਰਾ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨ ਸਿਸਟਮ ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ. ਇਹ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕਮੁਸ਼ਤ ਰਕਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਆਉਣਗੇ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਹਨ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਸਰੋਤ: Sözcü

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ