ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ "ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਂਗਰਸ" ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ "ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਰਕ" ਸੈਸ਼ਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਸੀਲੀਟੇਟਰ (ਸੰਚਾਲਕ) ਡਾ. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਮੈਂਬਰ ਮੁਸਤਫਾ ਸਿਨਾਨ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਇਜਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ "ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਾਂਗਰਸ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯਿਲਦੀਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ, ਡਾ. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਆਈਸਪਾਰਕ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੂਰਤ ਚਾਕਰ, ਸਬਾਂਸੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਏਰੇਨ ਇੰਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲੈਕ. ਮੈਂਬਰ ਅਬਦੁੱਲਾ ਦੇਮੀਰ ਨੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੈ ਲਈ। ਉਸੇ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੈਨਲਿਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਇੰਕ. ਦੇ ਫੈਸਿਲੀਟੇਟਰ ਡਾ. ਮਦਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
İSPARK ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ
İSPARK ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਮੂਰਤ Çakir, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਨ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ İSPARK ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੋਝ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ İSPARK ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ, ਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰੋਡ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। Çakir ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।
Çakır ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ İSPARK ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। Çakir ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ İSPARK, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਹੈ.
ਸਬਾਂਸੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲੈਕ. ਮੈਂਬਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਏਰੇਨ ਇੰਸੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਭੂਚਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਏਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਪਾਰਕ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ...” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਯਾਲੋਵਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, İnci ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। İnci ਨੇ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਛੋਹਿਆ ਜੋ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਰਚੇ ਗਏ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੈਨ ਓਮੇਰੇਨ ਅਤੇ ਕੋਬਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਵਿਅਸਤ ਪਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਮ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤਾਂ ਲਿਆਵੇਗੀ, ਇੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ, "ਸੋਚੋ। ਦੋ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।"
ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਮਾਰਮਾਰਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲੈਕ. ਮੈਂਬਰ ਅਬਦੁੱਲਾ ਡੇਮੀਰ ਨੇ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 70 ਮਿੰਟ ਸੀ, ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਵਧ ਕੇ 120 ਮਿੰਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਗਲਤ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।"
ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸਮੇਤ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਕੇ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੇਮਿਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ"।
ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ"
ਮੁਸਤਕ ਅਗਰਿਕਲੀ, ਜਿਸਨੇ ਸੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੈ ਲਈ, ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਅਗਰਿਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ।” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੁਲਤਵੀ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਰੀਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ."
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ