ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟਸ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਗੇ

IMM ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਤੋਂ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਕੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਪੀਐਮ 10 ਦੇ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਨੇ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਮੈਟਰ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ AŞ, IMM ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਤੇ IMM ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਣਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਨਤੀਜੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ

ਮੈਟਰੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਇਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਚੀਫ਼ ਇਜ਼ਮਾਈਲ ਅਦੀਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ 80 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨਾਲ ਪੱਖਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਅਧਿਐਨ ਬਾਰੇ:

“ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮਾਪ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਜੀਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਮਿਆਰੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਡਿਆਲ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੇਟਾ ਸਧਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਦਿਯਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਅਤੇ IMM ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮਾਹਿਰ ਮੌਸਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਗੇ

IMM ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਬਹਾਰ ਟੂਨਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 26 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਣ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
"ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਹੈਸੀਓਸਮੈਨ (M2) ਅਤੇ Kadıköy- ਤਵਾਸਾਂਟੇਪ (M4) ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 10-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ 6 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਸੁਧਾਰ ਅਧਿਐਨ ਕਰਾਂਗੇ।"

ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਮੈਟਰ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਨਸੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਚਿਮਨੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 2,3 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਹਵਾ ਖਿੱਚ ਕੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਧੂੜ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਣ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। Tüncel ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਮਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ। ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦਾ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ।

PM10 ਕੀ ਹੈ?

ਕਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਾ, ਲੀਡ, ਕੈਡਮੀਅਮ, ਅਤੇ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ਰਸਾਇਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣ ਨਮੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਟ, ਫਲਾਈ ਐਸ਼, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਾ ਟਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨੱਕ ਵਿੱਚ 10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀਐਮ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਫੇਫੜਿਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੌਨਚੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 1-2 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 0,1 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੂਨ ਨੂੰ ਕੇਸ਼ਿਕਾ.