ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਦਾ ਲੇਖ "ਅਸੀਂ ਰੇਲਜ਼ ਨਾਲ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ" ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਰੇਲਲਾਈਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਦਸੰਬਰ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਹੈ ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਦਾ ਲੇਖ
ਸਫ਼ਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਫ਼ਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਅੱਗੇ ਲੈ ਲਈਏ; ਯਾਤਰਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ, ਅਣਵਰਤੇ ਅਤੇ ਸੜ ਰਹੇ ਰੇਲਵੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਉਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਫਿਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵਾਂ ਚਿਹਰਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਈਸਟਰਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਈਸਟਰਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਤੋਂ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ; ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 437 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਦਾ ਤੱਥ ਇਸੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਤਸ਼ਾਹ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਮੀਰੀ ਦਾ ਸੁਆਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸਾਡੇ ਦੂਜੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ. ਵੈਂਗੋਲੂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਿਲਕੁਲ 269 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹੋਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਉਡਾਣਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਉਪਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੇਕਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਪਾਰਟਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੇਕਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, 8 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 262 ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ, ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ, ਬੁਰਦੂਰ ਅਤੇ ਅਯਦਨ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੀ ਟਿਕਟ ਨਾ ਲੱਭ ਸਕੇ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਮਾਂਚਕ ਸੇਵਾ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਗੇ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਚੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ...
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ