ਸਿਨੋਪ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ, ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਫੀਲਡ

ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ" ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਸਰ ਬਾਹਸੇਕੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

150 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ" ਨੂੰ ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। "EDS". ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਨਵਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ Türk Telekom ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ TL ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

"ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ"

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਉਹ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਕੁਝ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰਸੇਹਿਰ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ”ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਲ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਰਾਹਗੀਰ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ "ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਲੰਘ ਗਿਆ। ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡੀਕਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬੱਸ ਕਿਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਬਣਾ ਸਕੀਏ।"

ਸਿਨੋਪ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਕਿਰਸੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਸੇਹਿਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਸਿਨੋਪ... ਸਿਨੋਪ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 21 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਬਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਨੋਪ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਲਗਭਗ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। (ਕਿਰਸੇਹਿਰਹਬਰਤੁਰਕ)