ਮਾਰਮੇਰੇ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਹਜ਼ਾਰ ਮੁਸਾਫਿਰ ਇੱਕ ਦਿਨ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਜੁਲਾਈ ਸ਼ਹੀਦ ਬ੍ਰਿਜ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.

ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਮਰਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹੀਦ ਕੋਪ੍ਰਸੁੰਦੇਨ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ
ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਮਰਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹੀਦ ਕੋਪ੍ਰਸੁੰਦੇਨ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ, 365 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਦੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਮੰਤਰੀ ਟੂਰਨ ਨੇ ਹਾਲੀਆ ਕੈਂਪਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਵਕੈਫ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ ਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ “ਸਿਟੀ ਐਂਡ ਲਾਅ ਟਾਕਸ” ਕਾਨਫਰੰਸ ਲੜੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਾਲਿਸੀ ਬੁੜਦਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿਚ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ uringਾਂਚਾ ਉਭਰਿਆ ਜੋ ਤੁਰਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ infrastructureਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸਕਲਾਂ ਵੀ ਲੈ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

Nüfus ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਅਬਾਦੀ 12 ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ”

ਤੁਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। “ਇਸ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੀਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮਹਾਂਨਗਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੁਖਦਾਈ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਏਜੰਡੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਪਿਛਲੇ 70 ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3 ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਉਪਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਆਬਾਦੀ 4-12 ਗੁਣਾ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅਧਾਰਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਸ ਦੀ ਖਿੱਤੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ preparationਾਂਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਅੱਜ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਸੀ.

“ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਜੁਲਾਈ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸ਼ਹੀਦ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 15 ਹਜ਼ਾਰ”

ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 45 ਤੋਂ ਆਈ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰਹੀ:

“ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਕੋਲੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 26 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰਾਏ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. 1-40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਘੰਟੀ ਵੱਜ ਰਹੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 16 ਮਿਲੀਅਨ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸ਼ਹੀਦ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਅੱਜ ਲਗਭਗ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਾਹਨ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ. 15 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਘਣਤਾ ਸਮਰੱਥਾ. ਪਰ ਹੁਣ, bridgeਸਤਨ 156 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੁਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. "

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ "

ਨੋਟ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੁਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਉਨੂਜ਼ ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ facilitiesਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਾਡੇ ਹੋਰ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਿਤ ਬ੍ਰਿਜ, ਯੂਰਸੀਆ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਯਾਵਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ”

ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, çਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜ ਸ਼ਾਸਤਰ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਸਭਿਆਚਾਰਕ infrastructureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ੋਅ, ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਾਓਗੇ, ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋਗੇ. ”

ਤੁਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੀ ਦਰ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

“ਮਾਰਮੇਰੇ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ Xਸਤਨ 365 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਫਾਇਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ”

ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ:

ਉਜ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ carryਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨ, ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਖਤ ਅਤੇ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ 90 ਵਰ੍ਹੇਗੰ in ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਿੰਗ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰਯ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ 5,5 ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟਾਪ ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, 5 ਨੇ 43 ਵਿਖੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ Xਸਤਨ 365 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. "

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਕੈਲੰਡਰ

ਸਤਿ 23

RayHaber8. ਉਸ ਦਾ ਜਨਮਦਿਨ!

ਨਵੰਬਰ 23
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: RayHaber
+ 90 232 7000729
ਪੁਆਇੰਟਸ 25

ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ: ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਐਲ ਟੀ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਸਾਲ 26

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਨਿਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233

ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਲੇਵੈਂਟ ਐਲਮਾਸਟਾ ਬਾਰੇ
RayHaber ਸੰਪਾਦਕ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ