ਸੇਕਮੇਕੋਯ ਸੁਲਤਾਨਬੇਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ

Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭੌਤਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਿਰਫ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। TBM (ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ) ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਭੂਮੀਗਤ ਰਾਖਸ਼" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ (IMM) ਦਾ ਮੇਅਰ ਹੈ। Ekrem İmamoğluਸੈਨਕਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੀਐਚਪੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਗੋਖਾਨ ਜ਼ੈਬੇਕ ਅਤੇ ਸਾਂਕਾਕਟੇਪ ਦੇ ਮੇਅਰ ਸ਼ੇਮਾ ਡੋਗੁਕੂ ਨੇ ਵੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਤਿੰਨਾਂ ਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ। ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ।

"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ" 

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਕਾਸ਼ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇ ਲਈ 'ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ' ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੁਚਾਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਜਾਂ ਪਨਾਹ ਮੰਗਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਵਜੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, 'ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ' ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਬਵੇਅ ਸਾਡਾ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਚ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਟਰੋ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ, ਮਿਸਟਰ ਸੋਜ਼ੇਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਹੈ: 'ਹੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ'। ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਲਈ 'ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ' ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸੀ'। ਉਸਦਾ ਫਲਸਫਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਹਰ ਸਵੇਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਠਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਹੋ 'ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ'। ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਕਦਮ ਵਧਾਓ। “ਜਿਸ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਅੱਜ ਦਾ ਦਿਨ, ਸੇਵਾ ਦਿਵਸ" 

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁੱਲ 8 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਰੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ Ümraniye-Göztepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ। ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹਾਦਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ। 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਵਿੱਤ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਡਿਊਸ਼ ਬੈਂਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।"

"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ" 

ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ," ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੰਸਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹੀਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਜ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸੀ, ਅੱਜ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਧੜਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੌਕਰੀ; ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕਿਰਦਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਫੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਜੋ ਕੋਈ ਉਸਦੀ ਬਾਂਹ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਉਸਦੀ ਬਾਂਹ ਫੜਨ ਲਈ ਲੜਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਦਲੇਰ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ, ਸੰਸਥਾ ਜਾਂ ਸਿਆਸੀ ਦਫ਼ਤਰ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਪੱਖੋਂ, ਇਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਏਕਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਈਐਮਐਮ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮਨਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਕੋਈ ਤਾਰੀਫ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ”

"ਸੇਵਾ ਦਾ ਮਾਲਕ ਪਬਲਿਕ ਹੈ" 

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਮਾਲਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੇਅਰ ਜਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੱਤਾ ਵਿਚ ਸੀ, ਇਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੇਵਾ ਦਾ ਮਾਲਕ; ਰਾਜ, ਜਨਤਾ, ਰਾਸ਼ਟਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਿਚੋਲੇ ਹੋ ਜੋ ਉਸ ਦਿਨ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਿਚੋਲਾ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਮੈਂ ਵਿਚੋਲਾ ਹਾਂ, ਕੱਲ੍ਹ ਕੋਈ ਹੋਰ। ਆਓ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀਏ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਨਾ ਕਹੀਏ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਂ'। ਇਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਲਈ, ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਲਿਆਵਾਂਗੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੁਣੇਗਾ: 'ਸਾਡੀ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਮੇਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਮੈਂ ਇਹ ਕੀਤਾ।' ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ। 'ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਟਰੋ, ਬਲਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੀ ਬੱਸ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ IETT ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ, ਲੰਬੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤਣਾਅ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ'; ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋਵੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਜ ਅਸੁਵਿਧਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੇ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਨੰਦ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ।" ਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਵਫ਼ਦ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ, ਅਤੇ ਟੀਬੀਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

64 ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 

ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ 8 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ. ਟੈਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 16 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 64 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਲਾਈਨ; ਇਹ Çekmeköy, Sancaktepe ਅਤੇ Sultanbeyli ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਸੁਲਤਾਨਬੇਲੀ-ਕੁਰਤਕੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਯੇਨੀਡੋਗਨ-ਇਮੇਸ-ਸੋਯਾਕ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਸਪਤਾਲ-ਤਾਸਡੇਲੇਨ-ਯੇਨੀਡੋਗਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ 

ਮਈ 2017 ਵਿੱਚ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਈਐਮਐਮ ਨੇ 29 ਦਸੰਬਰ 2017 ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਗਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ, ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ ਸੀ। ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡੌਸ਼ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੂੰ 2022 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਟੀਬੀਐਮ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 6 ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ NATM ਸੁਰੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਕੱਟ-ਐਂਡ-ਕਵਰ ​​ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। 2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ-ਐਂਡ-ਕਵਰ ​​ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਹ ਲਾਈਨ ''ਫੁੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ'' ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ "ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਭਾਜਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਮਂਦਿਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ 336 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।