ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ

ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪੁਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2 ਜਨਵਰੀ, 2009 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ 15 ਫਰਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਹੈਲਿਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ: ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ
ਸਥਾਨ: ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ
ਕਿਸਮ: ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਸਲਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ
ਪਦਾਰਥ: ਸਟੀਲ
ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 2
ਲੰਬਾਈ: 460m (936m)
ਚੌੜਾਈ: 12.6 ਮੀਟਰ;
ਉਚਾਈ: ਪਾਇਲਨ: 65 ਮੀਟਰ
ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਸਪੈਨ: 180 ਮੀਟਰ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ)
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ: 2 ਜਨਵਰੀ, 2009
ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ: ਜਨਵਰੀ 9, 2014
ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ: ਫਰਵਰੀ 15, 2014

ਹੈਲਿਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 25 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 936 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ ਪੁਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਉਚਾਈ 17 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ 5 ਫੁੱਟ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਜ਼ਾਪਕਾਪੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 8 ਫੁੱਟ, ਅਤੇ ਉਨਕਾਪਾਨੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 6 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕੂੜੇ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੰਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ "ਔਰਾ ਡਾਇਨਾਮਿਕ" ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਪੁਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਤੱਤ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਵੀ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੈਲਿਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ

ਪੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਮੇਜ਼ਾਨਾਈਨ ਫਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੈਫੇਟੇਰੀਆ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ "ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੇਕ" ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਘਰੇਲੂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਕਲਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ।

ਹੈਲਿਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਇਹ ਪੁਲ ਤਕਸੀਮ - ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 5.2 ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 420 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਤਕਸੀਮ ਸਕੁਆਇਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੇਯੋਗਲੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਰਸੇਮਬੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਉਤਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਉਭਰਦਾ ਹੈ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੁਕੁਕ ਪਜ਼ਾਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮੁੜ ਭੂਮੀਗਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ "ਉਨਕਾਪਾਨੀ ਸਾਈਡ" ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ "ਬੇਯੋਗਲੂ ਸਾਈਡ" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਅਨਕਾਪਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਉਲਟ ਕੰਢਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ 'ਤੇ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਨ ਸੁਲੇਮਾਨੀਏ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਬੇਯਾਜ਼ਤ ਕੈਂਪਸ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਹੋਸਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਤੀਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, "ਸ਼ੇਹਜ਼ਾਦੇਬਾਸੀ" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਤੱਟ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਲਾਈਨ ਚੌਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਯੇਨਿਕਾਪੀ" ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਬੋਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਮਾਰਮਾਰੇ" ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤਕਸੀਮ - ਯੇਨਿਕਾਪੀ 8, ਓਸਮਾਨਬੇ - Kadıköy 28, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ - ਮਸਲਕ 56, ਮਸਲਕ - ਕਾਰਟਲ 71 ਮਿੰਟ।

ਹਾਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਬ੍ਰਿਜ 90 ਡਿਗਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ

* ਇਹ ਪੁਲ 2,5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 110 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ 27 ਢੇਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਭਾਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੋ ਸਟੀਲ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਝੁਕੇ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ 360 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

* 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ 2,5 ਢੇਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, "ਰਿਵੋਲਵਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ" 12 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਧਰੁਵੀ ਲੱਤ 'ਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਹ 120 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 3 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਟਨ ਹੈ।

* Beyoğlu ਅਤੇ Unkapanı ਪਹੁੰਚ ਵਾਇਡਕਟ ਸਬਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਪੋਰਟਲ ਬਣਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪੁਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਪੋਸਟ-ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਂਕਾਪਾਨੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 171 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਯੋਗਲੂ ਪਾਸੇ 242 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ।

* ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਉਨਕਾਪਾਨੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਬੀਮ ਅਤੇ 10 ਢੇਰ ਅਤੇ ਕੈਪ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਾਂਤ ਹਨ।

* ਤਕਸੀਮ - ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਨਾਦੋਲੂ ਮੈਟਰੋ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (ਯੁਕਸੇਲ - ਗੂਰੀਸ -ਰੇਹਾ- ਬਾਸ਼ਯਾਜ਼ਿਕਿਓਗਲੂ), ਹਾਲੀਕ - ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਅਸਟਾਲਾਈਜ਼ਡ - ਗੁਲੇਰਮਾਕ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ (ਏਜੀਜੇਵੀ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੈਟਰੋਮੇਰਿਕ ਅਤੇ ਫਾਈਨ ਵਰਕਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਲਾਰਕੋ-ਇਟਿਅਮ ਹੈ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਸ

ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਹਕਾਨ ਕਿਰਨ ਨੇ 14 ਜੂਨ, 2004 ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਇਆ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਨਕਾਪਾਨੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ, ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੂਜੇ ਪੁਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪੈਦਲ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਸਿਨਾਨ ਦੀ ਸੋਕੁਲੂ ਮਸਜਿਦ ਅਤੇ ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਅਨਕਾਪਨੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ 1985 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ 100-ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸਰਸ਼ਾਨੇ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਉਨਕਾਪਾਨੀ ਪੁਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ। ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਭਾਰੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਨਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ 'ਤੇ, ਗੋਲਡਨ ਹਾਰਨ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 1985 ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਹਵਾ ਦੀ ਖੋਜ, ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਣਤਰ, ਦੋਵਾਂ ਤੱਟਾਂ ਦੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਖੋਜ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਸਿਸ਼ਾਨੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ

• ਯੇਨਿਕਾਪੀ,
• ਕੈਸ਼ੀਅਰ,
• ਮੁਹਾਰਾ,
• ਸਿਸ਼ਾਨੇ,
• ਸੁਧਾਰ,
• ਸ੍ਰੀ ਓਸਮਾਨ,
• ਸਿਸਲੀ/ਮੇਸੀਡੀਏਕੋਏ,
• ਗੈਰੇਟੇਪ,
• ਲੇਵੈਂਟ,
• 4. ਲੀਵੈਂਟ,
• ਉਦਯੋਗ,
• ਆਈਟੀਯੂ ਅਯਾਜ਼ਾਗਾ,
• ਅਤਾਤੁਰਕ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ,
• ਦਰੁਸ਼ਸਾਫਾਕਾ,
• ਹੈਸੀਓਸਮੈਨ ਸੀਰਾਂਟੇਪ।