ਸੈਮਸਨ ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ 'ਅਕਾਉਂਟ ਕੋਰਟ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 2018 ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ' ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
21-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਮਸੁਨ-ਸਿਵਾਸ (ਕਾਲਨ) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਮਹਾਨ ਨੇਤਾ ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ 1924 ਸਤੰਬਰ, 378 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, 30 ਸਤੰਬਰ, 1931 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਾਸ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ 29 ਸਤੰਬਰ 2015 ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਸੀ ਅਤੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਨੂੰ 2018 ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਥਾਨ ਮਿਲਿਆ। ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (455 ਮਿਲੀਅਨ 760 ਹਜ਼ਾਰ TL) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ"।
ਬਜਟ ਤੋਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕੇਂਦਰ
ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਸਮਸੂਨ-ਕਾਲਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਲਗਭਗ 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਫੰਡ ਘਾਟਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ EU ਫੰਡਿੰਗ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 72 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ।" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਿਮ ਭੁਗਤਾਨ 2018 ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
72 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ "ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਨੰਬਰ 2011/15 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ EU ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਅਤੇ IPA ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀ-ਐਕਸੀਸ਼ਨ EU ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਨੰਬਰ 2011/15 ਦੇ "ਸੰਸਥਾਗਤ ਢਾਂਚੇ" ਭਾਗ ਵਿੱਚ, "ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਸਮਰਥਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੇਖਾ ਦੇਣਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਆਈਪੀਏ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 28 ਵਿੱਚ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਸਹੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ". TCA ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, “ਇਸ ਲਈ, ਮੰਤਰਾਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ, ਕੋਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ IPA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। . IPA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਈਯੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਭੁਗਤਾਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਫੰਡ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।
ਮੰਤਰਾਲਾ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਕਾਊਂਟਸ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਾਸੇ, ਉਹ "ਟੈਂਡਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ" ਅਤੇ "ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ" ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ"।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਅੱਜ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਾਂਝੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਾਸ (ਕਾਲਨ) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਹੈ। ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ, ਜੋ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ, ਦਸੰਬਰ 2017 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 1-ਸਾਲ ਦੇ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ 3 ਸਾਲ ਬੀਤ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ ਹੈ।
ਅੰਬੈਸਡਰ ਨੇ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ
16 ਨਵੰਬਰ 2018 ਨੂੰ, ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (ਈਯੂ) ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਰਾਜਦੂਤ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਬਰਗਰ, ਸੈਮਸਨ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਏ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਾਸ (ਕਾਲਨ) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। EU ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਇਲ ਰਨ 'ਤੇ ਗਿਆ।
ਸਰੋਤ: ਸੈਮਸਨਹਬਰਟਵ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ