ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ Halkalı ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ; ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ Halkalı ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ; ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ;
1. ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1387 ਮੀਟਰ ਡੁਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਪਹੁੰਚ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਤਿੰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ।
2. ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਬਜ਼-Halkalı ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੇ।
ਲਾਈਨ ਦਾ 19,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, 43,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ।
3. 440 ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ
ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦੇਸ਼
●● ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਿਆਉਣਾ,
●● ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ,
●● ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ,
●● ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ,
●● ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ,
●● ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ,
●● ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ,
●● ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਏਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਜੋਸ਼ ਭਰੇਗਾ,
●● ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਸਫੋਰਸ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ,
●● ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜ ਕੇ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਇਹ ਏਸ਼ਿਆਈ ਪਾਸੇ ਅਯਰਿਲਿਕਸੇਮੇ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 13,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਾਸ ਸਹਾਇਤਾ (ODA) ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਏਜੰਸੀ (JICA) ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 13,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਿਲਡ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 12,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। (ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ 19,2km) ਲੰਬੀ ਪਹੁੰਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1.387m. ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 60 ਮੀ. ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, 8,6 ਮੀ. ਉਚਾਈ ਅਤੇ 15,3 ਮੀ. ਇਹ 1 ਇਮਰਸਡ ਟਨਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1 ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ 2 ਵਾਪਸੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 11 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ।
ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੁਧਾਰ: ਉਸਾਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ, 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ "ਸਬਰਬਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ", ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ (EIB) ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ (AKKB) ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਲਾਈਨ ਵਰਕਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ, ਸਤਹ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
●● ਮੌਜੂਦਾ (ਦੋ-ਲਾਈਨ) ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਤਹੀ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
●● ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 36 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 2 ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏ।
●● ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
●● ਉਪਨਗਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme, Gebze ਵਿਚਕਾਰ 18 ਮਿੰਟ Halkalı ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 105 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਕਮਿਊਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ
●● T20 ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਪੈਂਡਿਕ, ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ 'ਤੇ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 25 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ 2014. . ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਉਪਨਗਰੀਏ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
●● Ayrılıkçeşmesi ਅਤੇ Kazlıçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ BC1 ਭਾਗ ਵਿੱਚ 13,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 5 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪਨਗਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ
440 ਟੁਕੜੇ (34-ਕਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੜੀ ਦੇ 10 ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ 20
5 ਕਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ;
●● ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ,
●● ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ,
●● ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ,
●● ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ,
●● ਪ੍ਰੀ- ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਟੈਸਟ,
●● ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ,
●● 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ,
●● ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ" ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੂਟ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 34 ਵਾਹਨਾਂ, 10 × 20 ਅਤੇ 5 × 440 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 300 ਵਾਹਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ ਯੂਰੋਟੇਮ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਰਨੇ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਅਸਥਾਈ ਗੈਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 19 5-ਵਾਹਨ ਐਰੇ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਜੋ ਕਿ TCDD Taşımacılık A.Ş ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ