ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਚਾਈਨਾ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨਾਮ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੀਆਨ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਟੀਕੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। , ਕਾਰਸ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਫਿਰ ਉਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਟਿਊਬ ਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚਿਆ। 'ਵਨ ਬੈਲਟ ਵਨ ਰੋਡ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਮਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਲਗਭਗ 850 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਂਗ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਮਾਰਮਾਰੇ ਤੋਂ ਲੰਘੀ। , ਅਤੇ ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਬਾਰਡਰ ਗੇਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ 21 ਵੈਗਨ, ਰੇਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਪਿਕੁਲੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸ-ਰੇ ਸਕੈਨਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਕਪਿਕੁਲੇ ਬਾਰਡਰ ਫਾਟਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ 21 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਪਿਕੁਲੇ ਬਾਰਡਰ ਫਾਟਕ ਤੋਂ, ਚੈਕੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪ੍ਰਾਗ ਜਾਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਰਾਹੀਂ ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਸਰਬੀਆ, ਹੰਗਰੀ ਅਤੇ ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਤੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਪ੍ਰਾਗ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।
ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ, ਜੋ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੀ, ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। 2 ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ, 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ 2 ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 11 ਦਿਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ "ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਨੂੰ 483 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਉੱਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਜੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ। ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ