ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।
ਨਾ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੈਟਰੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਜੋ ਕੱਲ੍ਹ ਬਰਸਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ, ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਈ-ਮੇਲ ਤੇ ਭੇਜਿਆ.
ਕੋਨੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਇਬਰਾਹਿਮ ਹਲਿਲ ਅਲਟੇ ਨੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਅਕਾਉਂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।
ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਵੀ ਉਸ ਪੋਸਟ ਦਾ ਸਕਰੀਨ ਸ਼ਾਟ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜਿਆ।
ਕੋਨਿਆ ਵਿੱਚ ਨੇਕਮੇਟਿਨ ਏਰਬਾਕਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਨਿਊ ਵਾਈਐਚਟੀ ਗਾਰ ਫੇਤੀਹ ਕੈਡੇਸੀ ਮੇਰਮ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਸੀਐਮਸੀ ਤਾਯਾਪੀ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਪਲ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਲਟੇ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ:
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਲ ਦੇਖਿਆ। ਕੋਨਿਆ ਮੈਟਰੋ, ਕੋਨਿਆ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਾਜ ਨਿਵੇਸ਼, ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤਾਇਪ ਏਰਦੋਗਨ, ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ”
ਇਹ ਝੂਠ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਹੀਏ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਈਰਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸਾਂਝ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ ਥੱਕਦੇ. ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਣਥੱਕ ਲਿਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਬਵੇਅ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ, ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਲਮ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਬਦਨਾਮੀ, ਜੋ ਬਰਸਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਰਸਾ ਨਾਗਰਿਕ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ।
31 ਮਹੀਨੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ 9 ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਗੋਕਡੇਰੇ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋ, ਟਰਮੀਨਲ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਦਾਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਉਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਠੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕਾਸ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਖੁਦ 'ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣਾ' ਕਿਹਾ ਸੀ।
ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਅਲਤਾਪੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਸਾਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਕੁਲੀਨਤਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਡੋਗਨ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੁਰਸਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਰਸਾ ਦੀਆਂ ਜਾਇਜ਼ ਉਮੀਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ।
ਬਰਸਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜੋ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਕਾਰਾ, ਜੋ ਕੋਨਿਆ, ਸਿਵਾਸ, ਅਰਜਿਨਕਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਬਰਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਰਸਰੇ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਜਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਰਸਰੇ ਲਈ ਜਰਮਨ ਕੇਐਫਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਮੰਤਰਾਲਾ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਮੈਟਰੋ ਵੀ ਚਲਾਵੇ?
ਕੀ ਦੇਸ਼ ਡੁੱਬੇਗਾ?
ਬਰਸਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ, ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਹਰ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਇਹਸਾਨ ਅਯਦਿਨ - ਘਟਨਾ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ