ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਖਰੀ ਰਸਤਾ

ਚੈਨਲ ਇਤਨਾਬੂਲ ਗਜ਼ਰਗਾਹੀ
ਚੈਨਲ ਇਤਨਾਬੂਲ ਗਜ਼ਰਗਾਹੀ

ਕਨਾਲ İਸਤਾਨਬੁਲ ਆਖਰੀ ਰਾਹ: ਕਨਾਲ bulਸਤਾਨਬੁਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਯੇਨੀਕੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਹੀ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਭਾਸ਼ਾ ਤੱਕ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਬਾਹ ਅਖਬਾਰ ਨਾਜ਼ੀਫ ਕੇਰਾਮਨ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਹਾਨਗਰ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਭੇਜਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਆਈਐਮਐਮ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੇਗੀ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਮ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰਨਾਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਫਿਰ ਯੋਜਨਾ, ਆਈਐਮਐਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਤਿਹਾਸ

ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਟਿਨਿਆ ਪਲਿਨੀਅਸ ਅਤੇ ਸਮਰਾਟ ਟ੍ਰੈਜ਼ਨ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ, ਸੈਕਰੀਆ ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹੈ. 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ 16 ਵਾਰ. 6 ਦੇ ਅੱਧ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 1500 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਕਰੀਆ ਨਦੀ ਅਤੇ ਸਪਾਂਕਾ ਝੀਲ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੀ. ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਸੁਲੇਮਾਨ ਮੈਗਨੀਫਿਸੀਟ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਏਜੰਡੇ ਤੇ ਆਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋ ਮਹਾਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸਿਨਨ ਅਤੇ ਨਿਕੋਲਾ ਪੈਰਸੀ ਨੇ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਖ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਨਕਲੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਬਦਲਵਾਂ ਰਾਹ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਚੈਨਲ ਮਾਰਮਾਰ ਦੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, 2023 ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਖੇ ਗਏ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਚੈਨਲ ਨਾਲ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਟੈਂਕਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਾਪੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

  1. ਲੰਬਾਈ 40 - 45 ਕਿਮੀ
  2. ਚੌੜਾਈ (ਸਤਹ): ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ - ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ
  3. ਚੌੜਾਈ (ਅਧਾਰ): ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਐੱਮ
  4. ਡੂੰਘਾਈ: 25 ਮੀ

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਲੱਖ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ 453 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 30 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਪਾਰਟਕੁਲੇ ਅਤੇ ਬਹਿਸੀਹਿਰ, 78 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, 33 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ 108 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੱractedੀ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ N 10 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

15 ਜਨਵਰੀ 2018 ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਾਕਾਕੇਮੀਸ ਝੀਲ, ਸਜ਼ਲਸੂ ਡੈਮ ਅਤੇ ਟੇਰਕੋਸ ਡੈਮ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲੰਘੇਗਾ।

ਡੈਮ ਅਤੇ ਝੀਲਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਜ਼ਲਦਾਰ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ।

ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਦੇ ਬਾਹਰ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਸਤਾ ਯੇਨੀਕਯੀ-ਸਜ਼ਲਡੇਡਰ ਡੈਮ-ਅਰਨਵੁਟਕਕੀ-ਬਾਕਾਕੀਹਰ-ਕੱਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਨਾਲ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐਕਸ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਰਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਸਕੇਲ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਾਨਕ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਲੈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਨੇਬਰ

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਉਸਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬਸਤੀਆਂ, ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਯੇਨੀਕਯੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਹੋਣਗੇ. 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 44 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਚੈਨਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਰੀਨਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੈਨਲ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਲੰਘਦੀ ਬਹੁਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ. ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਸਜਲਦੀਰੇ ਡੈਮ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਖਤਰੇ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੁੱਕੂਸੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਵੀ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ. ਰਸਤੇ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸੰਘਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਗੇ.

ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਅਵਕਲਰ, ਕਾਕੇਕਮੇਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ supersਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ।

ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਚੈਨਲ ਅਵਕਲਰ, ਕਾਕੇਕਮੀਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਰਸਤਾ ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਕਾਕਾਕੇਮੇਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਦੁਰਸੂਨਕੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਕਲਾਬੋਸਨਾ ਪਿੰਡ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬਕਾਲੇ ਵਾਲਾ ਪਿੰਡ, ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Küçükçekmece, 3 ਹਜ਼ਾਰ 100 ਮੀਟਰ Avcılar, 6 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਮੀਟਰ ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਬਾਕੀ 29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ Arnavutköy ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਗੇ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਗਤ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁਲ ਲਾਗਤ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, 100 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਇਹ ਅੰਦਾਜਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 5 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਮੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵੀ ਡੀਟੀਡਬਲਯੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਚੈਨਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਲਗਭਗ 5 ਅਰਬ ਘਣ ਮੀਟਰ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 1,350 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸਮਗਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤਲ ਡਰੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਆਈਲੈਂਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਈਆਈਏ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਭਾਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ 3 ਹੈਕਟੇਅਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ 186 ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ 4 ਹੈਕਟੇਅਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੀਜੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 155 ਟਾਪੂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ 3 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ. ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਪੂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕੰoreੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

6 ਬਰਿੱਜ ਓਵਰ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ

ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡੌਕਸ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ, ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੇਂਦਰ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ structuresਾਂਚਿਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਟ੍ਰਕਚਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬਰੇਕਵੇਟਰਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ.

23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ xNUMX ਐਕਸਪੋਰੇਸ਼ਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਖੇਤਰ inਹਿਂਟੀਪੇਸੀ ਹਨ ਜਿਥੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟਨੇਸਿਹਿਰ, ਜਿਥੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਰਚਿਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਸਨ. ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਾਕੀਕੇਮੀਸ ਝੀਲ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੰਗਲ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 8 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਕਾਕੇਕਮੀਸੇ ਅਵਕਲੇਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਕਲਾ ਟਰਕੋਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਓਹੀਨਟੀਪੇਸੀ ਹਨ ਜਿਥੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟਨੇਸਿਹਰ ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅਵਕਲਰ, ਕਾਕਾਕੀਮੀਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅੰਦਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ”ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ; Bosporus ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਘਟਨਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਦਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ Bosporus, ਜੀਵਨ, ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕ ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਟਰਕੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਨ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.

Sazlıdere ਡੈਮ - - Terkos ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਈਸਟ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸਾਲ 45 ਸਾਲ 5 ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ, Istanbul ਦੀ ਹਾਲਤ ਇਸ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ ਟਰਕੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੇਰਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਚੱਲ Kucukcekmece ਝੀਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਲੰਬੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਰਿਪੋਰਟ

ਨਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਥੇ ਕਟੌਤੀਯੋਗ. (ਫਾਈਲ 141 MB ਹੈ)

ਨਹਿਰ ਇਲੈਬਿਲਟ ਰੂਟ

ਇਸ ਸਲਾਈਡ ਸ਼ੋ ਦੀ ਜ JavaScript ਲੋੜ ਹੈ

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ