ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਵਿਕਾਸ

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ

Kanal İstanbul Projesinde Son Dakika Gelişmeleri : Türkiye’nin mega projesi Kanal İstanbul projesinde son dakika gelişmeleri yaşanmaya devam ediyor. Kanal İstanbul mağdurları projede kesin tarihin açıklanmasını beklerken halen ilk kazma vurulacak tarih ya da ihale tarihi kesin olarak duyurulmadı. Kanal İstanbul ihalesi ne zaman olacak? Kanal İstanbul ihalesi yapılacak mı? Kanal İstanbul ihale tarihi ne zaman? Kanal İstanbul Son Dakika ve Kanal İstanbul son dakika haberleri bu haberimizde.. Kanal İstanbul projesinde yeni gelişmeler yaşanıyor. Projede Çinli firmaların iştahı yeniden artarken Kamu Özel İşbirliği ile yapılacak olan projede Amerika baskısı da sürüyor.

ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ!

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਆਫਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਚੀਨ ਦੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਦਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਅਟੈਚੀ ਜਿਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਹੁਆਂਗ ਸੋਂਗਫੈਂਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੋਨਗਫੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਜੇ ਉਹ ਇਕ ਚੰਗੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਗੇ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਹਿਯੋਗ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਚੀ ਹੈ.

ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਿੱਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, energyਰਜਾ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਤੁਰਕੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ.

ਹਾਲ ਹੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੁਝ, 'ਮੈਨੂੰ ਟੈਲੀਵੀਯਨ' ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਮੁਦਰਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਦੱਖਣੀ ਵਿਚ ਇਕ ਜੰਗ ਹੈ, 'ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਵੇਖਣ ਦੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬੇਹਤਰੀਨ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਲਈ ਅਖ਼ਬਾਰ ਨੇ ਆਖਿਆ, "ਤੁਰਕੀ ਵਧਦੀ ਦਾ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਂਡਰ ਤਰੀਕ ਦਾ ਐਲਾਨ 2020 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?

2019 yılının tamamlanmasına sayılı günler kala Kanal İstanbul ihale tarihi halen netleşmedi. Projenin kesin ihale tarihi için 2020 yılı beklentisi ağırlık kazanmış durumda.

ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਖਰੀ ਰਸਤਾ

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਯੇਨੀਕੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਕਾਕੇਮੀਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜਿੱਥੇ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭਾਸ਼ਾ ਤੱਕ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਸਤੇ ਦਾ ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਬਾਹ ਅਖਬਾਰ ਨਾਜ਼ੀਫ ਕੇਰਾਮਨ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਹਾਨਗਰ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਭੇਜਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਆਈਐਮਐਮ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੇਗੀ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਮ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰਨਾਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਫਿਰ ਯੋਜਨਾ, ਆਈਐਮਐਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿਟਿਨਿਆ ਪਲਿਨੀਅਸ ਅਤੇ ਸਮਰਾਟ ਟ੍ਰੈਜ਼ਨ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ, ਸੈਕਰੀਆ ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹੈ. 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ 16 ਵਾਰ. 6 ਦੇ ਅੱਧ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 1500 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਕਰੀਆ ਨਦੀ ਅਤੇ ਸਪਾਂਕਾ ਝੀਲ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੀ. ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਸੁਲੇਮਾਨ ਮੈਗਨੀਫਿਸੀਟ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਏਜੰਡੇ ਤੇ ਆਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋ ਮਹਾਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸਿਨਨ ਅਤੇ ਨਿਕੋਲਾ ਪੈਰਸੀ ਨੇ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਖ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਨਕਲੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਬਦਲਵਾਂ ਰਾਹ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਚੈਨਲ ਮਾਰਮਾਰ ਦੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, 2023 ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਖੇ ਗਏ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਚੈਨਲ ਨਾਲ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਟੈਂਕਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਾਪੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

  1. ਲੰਬਾਈ 40 - 45 ਕਿਮੀ
  2. ਚੌੜਾਈ (ਸਤਹ): ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ - ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ
  3. ਚੌੜਾਈ (ਅਧਾਰ): ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਐੱਮ
  4. ਡੂੰਘਾਈ: 25 ਮੀ

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਲੱਖ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ 453 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 30 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਪਾਰਟਕੁਲੇ ਅਤੇ ਬਹਿਸੀਹਿਰ, 78 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, 33 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ 108 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੱractedੀ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ N 10 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

15 ਜਨਵਰੀ 2018 ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਾਕਾਕੇਮੀਸ ਝੀਲ, ਸਜ਼ਲਸੂ ਡੈਮ ਅਤੇ ਟੇਰਕੋਸ ਡੈਮ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲੰਘੇਗਾ।

ਡੈਮ ਅਤੇ ਝੀਲਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਜ਼ਲਦਾਰ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ।

ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਦੇ ਬਾਹਰ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਸਤਾ ਯੇਨੀਕਯੀ-ਸਜ਼ਲਡੇਡਰ ਡੈਮ-ਅਰਨਵੁਟਕਕੀ-ਬਾਕਾਕੀਹਰ-ਕੱਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਨਾਲ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐਕਸ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਰਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਸਕੇਲ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਾਨਕ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਲੈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਨੇਬਰ

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਉਸਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬਸਤੀਆਂ, ਵਪਾਰ ਖੇਤਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਯੇਨੀਕਯੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਹੋਣਗੇ. 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 44 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਚੈਨਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਰੀਨਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੈਨਲ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਨਲ ਲੰਘਦੀ ਬਹੁਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਅਤੇ ਕਾਕੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ. ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਸਜਲਦੀਰੇ ਡੈਮ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਖਤਰੇ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੁੱਕੂਸੇਕਮੀਸ ਝੀਲ ਵੀ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ. ਰਸਤੇ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸੰਘਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਗੇ.

ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਅਵਕਲਰ, ਕਾਕੇਕਮੇਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ supersਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ।

ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਚੈਨਲ ਅਵਕਲਰ, ਕਾਕੇਕਮੀਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਰਸਤਾ ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਕਾਕਾਕੇਮੇਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਡੈਮ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਦੁਰਸੂਨਕੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਕਲਾਬੋਸਨਾ ਪਿੰਡ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬਕਾਲੇ ਵਾਲਾ ਪਿੰਡ, ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ Küçükçekmece, 3 ਹਜ਼ਾਰ 100 ਮੀਟਰ Avcılar, 6 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਮੀਟਰ ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਬਾਕੀ 29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ Arnavutköy ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਗੇ.

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਗਤ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁਲ ਲਾਗਤ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, 100 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਇਹ ਅੰਦਾਜਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 5 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਮੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵੀ ਡੀਟੀਡਬਲਯੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਚੈਨਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਲਗਭਗ 5 ਅਰਬ ਘਣ ਮੀਟਰ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 1,350 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸਮਗਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤਲ ਡਰੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਆਈਲੈਂਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਈਆਈਏ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਭਾਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ 3 ਹੈਕਟੇਅਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ 186 ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ 4 ਹੈਕਟੇਅਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੀਜੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 155 ਟਾਪੂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ 3 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ. ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਪੂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਟੇਰਕੋਸ ਝੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕੰoreੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

6 ਬਰਿੱਜ ਓਵਰ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ

ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡੌਕਸ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ, ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੇਂਦਰ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ structuresਾਂਚਿਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਟ੍ਰਕਚਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬਰੇਕਵੇਟਰਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ.

23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ xNUMX ਐਕਸਪੋਰੇਸ਼ਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਖੇਤਰ inਹਿਂਟੀਪੇਸੀ ਹਨ ਜਿਥੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟਨੇਸਿਹਿਰ, ਜਿਥੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਰਚਿਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਸਨ. ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਾਕੀਕੇਮੀਸ ਝੀਲ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਜ਼ਲਡੇਰੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੰਗਲ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 8 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਕਾਕੇਕਮੀਸੇ ਅਵਕਲੇਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਕਲਾ ਟਰਕੋਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਓਹੀਨਟੀਪੇਸੀ ਹਨ ਜਿਥੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਟਨੇਸਿਹਰ ਜਿੱਥੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅਵਕਲਰ, ਕਾਕਾਕੀਮੀਸ, ਬਾਕਾਕੀਹਰ ਅਤੇ ਅਰਨਵੁਤਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅੰਦਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ”ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ; Bosporus ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਘਟਨਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਦਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ Bosporus, ਜੀਵਨ, ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕ ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਟਰਕੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਨ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.

Sazlıdere ਡੈਮ - - Terkos ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਈਸਟ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸਾਲ 45 ਸਾਲ 5 ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ, Istanbul ਦੀ ਹਾਲਤ ਇਸ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ ਟਰਕੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੇਰਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਚੱਲ Kucukcekmece ਝੀਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਲੰਬੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਰਿਪੋਰਟ

ਨਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਥੇ ਕਟੌਤੀਯੋਗ. (ਫਾਈਲ 141 MB ਹੈ)

ਨਹਿਰ ਇਲੈਬਿਲਟ ਰੂਟ

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ