ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ

ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ
ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ

ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ; ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ, ਟੇਸਰ-ਕੰਗਲ (ਸਿਵਸ), ਕੇਮਲਪੈਨਾ-ਤੁਰਗੁਟਲੂ ਅਤੇ ਕੇਸੇਰੀ ਨਾਰਦਰਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ; ਮਿਨੀਮੇਨ-ਅਲੀਆਆ II. ਲਾਈਨ, ਟੇਕੀਰ-ਦਾğ-ਮਰਾਟਲੀ ਡਬਲ ਲਾਈਨ, ਕੁਮਾਓਵਾਸਾ-ਟੇਪਕੀ, ਅਰਿਫਿਏ-ਪਮੁਕੋਵਾ ਅਤੇ ਕਤਾਹੀਆ-ਅਲਾਯੰਤ II. ਬਾਕੇਂਟਰੇਯ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਟਿ .ਬ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਨਮਰੂਤ ਕ੍ਰੈਫਿਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਟੇਪਕੀ-ਸੇਲੁਕ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਸੀ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਆਖਰੀ ਵਾਰ 1971 ਨੂੰ ਵੈਨ ਵਿਚ ਰੇਲਮਾਰਗ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੇਕਿਰਦਾ ਅਤੇ ਮੂਰਾਤਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਸ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੁਰਸਾ-ਬਿਲੀਕੇਕ, ਸਿਵਸ-ਏਰਜ਼ੀਨਕਨ (ਸਿਵਸ-ਜ਼ਾਰਾ), ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ, ਕਰਮਨ-ਨਿਗੜੇ (ਉਲੁਕਿਸਲਾ) -ਮਰਸਿਨ (ਯੇਨੀਸ), ਮਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ, ਅਡਾਨਾ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਜ਼ੀਆਂਟੈਪ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਗਾਜ਼ੀਰੇ, ਪਲੂ-ਜੇਨਕ-ਮੁਸ ਰੇਲਵੇ. ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਅਕੀਸਰ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਅਲੀਆਅ-arੰਡਾਰਲੀ-ਬਰਗਮਮਾ, ਗੈਬਜ਼-ਸੈਟਲੀਅਮੇ / ਕਾਜ਼ਲੀıçਮੇ-Halkalı (ਮਾਰਮੇਰੇ), ਅਡਪਾਜ਼ਾਰı-ਕਰਸੂ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹਨ.

ਬੁਰਸਾ-ਬਿਲੇਸੀਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਦਨਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 42 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1873 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ. 1891-1892 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਲਾਈਨ 1951 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਭੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ; ਬੁਰਸਾ ਦਾ ਸੰਪਰਕ, ਜੋ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਜਨਵਰੀ 2012 ਵਿਚ ਅਰੰਭ ਹੋਈ ਸੀ. 106 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ Xਾਂਚਾ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਡਬਲ ਲਾਈਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਸਿਗਨਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਬਰਸਾ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੜੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਾਲਸਾ, ਜੋ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਐਸਕੀਹੇਹਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਏਗਾ. ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਦਰਮਿਆਨ 1953 ਘੰਟੇ 2 ਮਿੰਟ ਹੋਣਗੇ, ਬੁਰਸਾ-ਐਸਕੀਹੇਹਰ 15 ਘੰਟੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਬਰਸਾ-İਸਤਨਬੁਲ 1 ਘੰਟੇ 2 ਮਿੰਟ ਹੋਣਗੇ.

ਬੁਰਸਾ ਦਾ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਜੋ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਗਾ.

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਕਿ. ਬਰਸਾ-ਗਾਲਬਾşı-ਯੇਨੀਹੇਹਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਯੇਨੀਸਿਹਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਭਾਗ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚਾ ਅਤੇ ਬੌਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.) ਦੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ (ਈਐਸਟੀ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਯੇਨੀਹੇਹਿਰ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਰਸਾ ਬਿਲੇਸੀਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
ਬਰਸਾ ਬਿਲੇਸੀਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਕੋਨਿਆ ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਅੰਕਾਰਾ-ਕੌਨਿਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਹੇਹਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਰਮਿਆਨ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਡਬਲ-ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ; ਕੋਨਿਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸਮੀ / ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ, ਡਬਲ ਟਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਕੰਮ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 102 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਗਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 2014 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 1 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਲਾ-ਮਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ - ਓਸਮਨੀਏ - ਗਜ਼ੀਆਂਟੈਪ - ਸੈਨਲੀਉਰਫਾ-ਮਾਰਦੀਨ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲਿੰਕ ਹੈ ਜੋ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਨਿਆ ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
ਕੋਨਿਆ ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਕਰਮਨ ਨੀਅਡੇ (ਉਲੁਕਲਾ) ਮਰਸਿਨ (ਯੇਨੀਸ) ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਅੰਕਾਰਾ-ਕੌਨਿਆ ਅਤੇ ਏਸਕੀਹਰ-ਕੌਨਿਆ ਵਾਈਐਚਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ; ਕਰਮਨ - ਨਿğਡ - ਮਰਸਿਨ - ਅਡਾਨਾ - ਓਸਮਾਨੀਏ - ਗਜ਼ੀਆਂਟੈਪ - ıanlıurfa-Mardin ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਰਮਨ-ਨਿਏਡੇ (ਉਲੁਕਲਾ) -ਮਰਸਿਨ (ਯੇਨੀਸ) ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਡਬਲ-ਲਾਈਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ .ੋਆ-.ੁਆਈ ਕਰੇਗੀ.

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਕਿਰਮਾਨ-ਉਲੁਕਲਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸੁਪਰਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.

110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਲੁਕਲਾ-ਯੇਨਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵਾਂ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਰਮਨ ਉਲੁਕਲਾ ਯੇਨੀਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
ਕਰਮਨ ਉਲੁਕਲਾ ਯੇਨੀਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਮਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਮਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ, ਕਾਰਿਆ ਨੂੰ ਕੋਨੀਆ, ਕਰਮਨ, ਕਾਸੇਰੀ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਆਨਟੈਪ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਰਸਿਨ ਪੋਰਟ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਏਗਾ.

67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3. ਅਤੇ 4.hat ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਮਰਸਿਨ ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
ਮਰਸਿਨ ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਅਡਾਨਾ ਓਸਮਨੀਏ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੈਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਡਾਨਾ - ਓਸਮਾਨੀਏ - ਗਾਜ਼ੀਆੰਟੈਪ - Şanlıurfa-Mardin ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੇਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਭਾਗ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 160-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਫ੍ਰੇਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਅਡਾਨਾ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਜ਼ੀਆਂਟੈਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ

Ad ਅਡਾਨਾ-irਨਸਿਲਲਿਕ-ਟੋਪਰਕਾਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 79 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਬਲ ਲੇਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹਨ.

Top ਟੌਪਰਕਾਲੇ ਅਤੇ ਬਹਿਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ. ਕਿ. ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਕੀ 58 ਕਿਮੀ ਭਾਗ ਦੇ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

Ç ਬਹਿ-ਨੂਰਦਾğı ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੇਵਜ਼ੀਪਿਆ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ. / ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਟੀਬੀਐਮ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਯੂਐਮ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ (ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਲੰਬਾਈ ਲੰਬੀ ਡਬਲ ਟਿ tubeਬ) ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

X ਨੂਰਦਾğ ਅਤੇ ਬਾਪਨਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਨਵਾਂ ਡਬਲ-ਟ੍ਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਨੂਰਦਾğ-ਨਾਰਲੀ-ਬਾਪਨਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ. ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹਨ।

Construction ਅਕਾਗਜ਼ੇ-ਬਾਪਨਗਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ,ਾਂਚਾ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਅਵਸਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. 5,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ 27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ. ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਂ 16 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਡਾਨਾ ਓਸਮਨੀਏ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੈਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
ਅਡਾਨਾ ਓਸਮਨੀਏ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੈਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਸਿਵਸ-ਏਰਜਿਨਕੈਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਸਿਵਸ-ਅਰਜਿੰਕਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਵਸ-ਜ਼ਾਰਾ (ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐਕਸ.) ਭਾਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ worksਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਾਰਸ-ਤਿੱਬਿਲਸੀ-ਬਾਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗੀ, ਜ਼ਾਰਾ-ranਮਰਾਨਲੀ ਰੈਫਿਹਾਈ - ਅਰਜਿੰਕਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ.

ਸਿਵਸ ਅਰਜਿੰਕਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ
ਸਿਵਸ ਅਰਜਿੰਕਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ

ਗਾਜ਼ੀਅੰਟੈਪ-ਸਨਲਿਯੁਰਾਫਾ-ਮਾਰਦੀਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰੀਤਪਨਾਰ-ıਾਨਲੂਰਫਾ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜੀਏਪੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, Şਾਨਲੂਰਫਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਦੱਖਣੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੈਪ-ıਾਨਲੂਰੱਫਾ-ਮਾਰਦੀਨ ਤੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਨੁਸੈਬੀਨ-ਹਬਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਗੁਆਂ .ੀਆਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਨੁਸੈਬੀਨ-ਹਬਰ ਰੈਪਿਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਰੀਆ ਜ ਇਰਾਕ ਵਿੱਚ ਨਾ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਕਤ ਲਾਈਨ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ.

ਨੁਸੈਬੀਨ-ਹੈਬਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜੋ ਜੀਏਪੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਹੇਠ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ appropriateੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਉਸਾਰੀ

ਪਲੂ-ਜੀਨੇ-ਮੁş ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਉਜਾੜਾ; ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਕੰਮ ਜੋ ਕਿ ਮੁਰਾਤ ਨਦੀ 'ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ 115 ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਖੀਸਰ ਵੇਰੀਐਂਟ: ਅਖੀਸਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੂੰ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਿਨਨ-ਬੈਟਮੈਨ ਰੇਲਵੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਕਿ. ਐੱਮ. ਐੱਸ.

ਸਿਨਕਾਨ-ਯੇਨੀਕਾਂਤ-ਕਾਜ਼ਨ ਸੋਡਾ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਉਸਾਰੀ: ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਦਯਾਰਬਕਰ-ਮਜ਼ਦਾਦ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਉਸਾਰੀ

ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਕੋਸੇਕੀ-ਗੈਬਜ਼ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. 3. ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ: ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਅਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ.

lWinter ਲਾਈਨਜ਼
lWinter ਲਾਈਨਜ਼

ਐਲਟਿਸਕ (ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ) ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਮਾਲ transportationੋਆ-.ੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਘਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ additionalੋਆ .ੁਆਈ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ 229 358 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਓਆਈਜੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸਐਕਸਐਨਐਮਐਂਗਐਕਸਐੱਨਐੱਨਐੱਮਐੱਨਐੱਨਐੱਮਐੱਸ ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ ਐਕਸ ਲੰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਹਨ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ