ਐਨਾਡੋਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। 1960 ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੇਮਲ ਗੁਰਸੇਲ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੁਲੋਮਸਾਸ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਵੇਬੀ ਕੋਕ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ। 1959 ਵਿੱਚ ਓਟੋਸਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਕ ਹੁਣ ਓਟੋਸਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਛੱਤ ਹੇਠ ਆਪਣੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਤੁਰਕੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

1964 ਵਿੱਚ, ਕੋਕ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਿਲਾਇੰਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਓਗਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰਮ ਤੋਂ ਡੇਵਿਡ ਓਗਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਪਰਤਿਆ ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣੀ ਪਈ।

ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 22 ਦਸੰਬਰ, 1965 ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਰਮਿਟ ਦੇਣਗੇ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਰਜ਼ੀ 10 ਜਨਵਰੀ, 1966 ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1966 ਓਟੋਸਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਸਾਲ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਂ 'ਐਨਾਡੋਲ' ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।

19 ਦਸੰਬਰ, 1966 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ, ਅਨਾਡੋਲ, ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ। ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ 26 ਹਜ਼ਾਰ 800 ਲੀਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 1966 ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਹਜ਼ਾਰ 980 ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਐਨਾਡੋਲ ਵਿੱਚ 1.2-ਲੀਟਰ, 1198 ਸੀਸੀ ਐਂਗਲੀਆ ਫੋਰਡ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਐਨਾਡੋਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1750 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ 8-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਐਨਾਡੋਲ 71 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 4 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 1975 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 1.2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਡੋਰ ਅਨਾਡੋਲ 1966-1975 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 19 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 715-1971 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਅਨਾਡੋਲ 1981 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।

ਅਨਾਡੋਲ ਨੇ 1967 ਅਨਾਡੋਲ ਏ1 ਅਤੇ 1973 ਐਸਟੀਸੀ 16 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਲਿਆ। 1984 ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਅਨਾਡੋਲ ਨੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ, ਕੁੱਲ 62 ਹਜ਼ਾਰ 543 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਟੌਨਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ।

ਡਾ. ਇਲਹਾਮੀ ਪੇਕਟਾਸ