ਇਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਧਮਕੀਆਂ

ਇੱਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਵਸਰ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਇੱਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਵਸਰ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਇਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਧਮਕੀਆਂ; ਨਿਊ ਤੁਰਕੀ, Europe ਤੱਕ ਚੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਗਲੋਬਲ ਸੰਸਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਣ "ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ."

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਾਈਸ ਰੈਕਟਰ ਡਾ Ersan Bocutoğlu, ਚੀਨ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਚ, ਯੂਰਪ ਦਾ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਸਪੀਅਨ ਆਪਣੇ-ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ-ਜਾਰਜੀਆ-ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪੀ ਲਾਈਨ, ਲਗਾਤਾਰ 2 ਮਹਾਦੀਪ, 2 ਸਮੁੰਦਰ, ਵਾਰ ਇੱਕ ਦਿਨ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰਸਤਾ 12 ਦਾ ਟੀਚਾ değerlendz ਵਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਦਾ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਨ ਰੋਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਬਾਕੂ-ਤਿੱਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਯ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਚੀਨ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰਕੀ ਤੱਕ ਬੀਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਨਤਕ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਜਨਮ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਧਾਰਣ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕੀ ਹੈ?

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਨੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ “ਇਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇਕ ਮਾਰਗੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ” ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਇਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਇਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਸ਼ਮ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਇਕ ਸੜਕ ਥੰਮ੍ਹ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿਚ ਪੀਰੇਅਸ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਵੇਨਿਸ ਤੋਂ ਪੀਲਾ ਸਾਗਰ, ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ, ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ coveringੱਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਏ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਕ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ tradeਾਂਚਾ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਵਨ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਨ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਕ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructureਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬੁਨਿਆਦੀ Investਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਚੀਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ.

ਵਨ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਨ ਰੋਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਹਾਈਵੇ, ਰੇਲਵੇ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ projectsਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ.

ਬੈਲਟ ਏ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ “ਇਕ ਬੈਲਟ” ਭਾਗ ਹੈ ਅਤੇ “ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਆਰਥਿਕ ਬੈਲਟ ਓਟੁਰਾਨ, ਧਰਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੈਲਟ ਚੀਨ ਨੂੰ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਹੈ “ਐਕਸ ਐਨ ਐਮ ਐਕਸ. ਸੈਂਚੁਰੀ ਮਰੀਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ”ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਚੀਨ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੈਂਡ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਅਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਭੂਮੀ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰੇ;

a) ਪੂਰਬੀ ਰੂਸ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਯੂਰਸੀਆ ਲੈਂਡ ਬ੍ਰਿਜ,

b) ਚੀਨ-ਮੰਗੋਲੀਆਈ-ਰਸ਼ੀਅਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਮੰਗੋਲੀਆ ਤੱਕ ਪੂਰਬੀ ਰੂਸ,

c) ਚੀਨ-ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ, ਇਰਾਨ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਕੋਰੀਡੋਰ,

d) ਚੀਨ-ਇੰਡੀਅਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਤੁਰਕੀ-ਚੀਨ ਰਾਹੀਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ,

e) ਚੀਨ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਗਲਿਆਰਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਚੀਨ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਰਾਹੀਂ,

f) ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼-ਚੀਨ-ਭਾਰਤ-ਮਿਆਂਮਾਰ ਗਲਿਆਰਾ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਨੂੰ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਸਿੰਗਾਪੁਰ-ਮਲੇਸ਼ੀਆ-ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ-ਲਾਲ ਸਾਗਰ-ਸੂਈਜ਼ ਨਹਿਰ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚੀਨ ਦੇ ਕੰoresੇ / ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿਚ “ਇਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਨ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੇਡੀਰ” ਦੇ ਲੈਂਡ ਕੋਰੀਡੋਰਜ਼ (ਰੈਡ ਲਾਈਨ) ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰਸ (ਨੀਲੀ ਲਾਈਨ)

ਇਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ - ਇਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ

ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਵਨ ਵੇਅ ਵਨ ਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਰਥਕ, ਤਿਆਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ.

1. ਇਕ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਨ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮਰਥਕ

ਚੀਨ, ਇਰਾਨ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮਰਥਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ, ਇਰਾਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਰਾਨ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ againstਾਲ ਵਜੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ .ਾਲ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

2. ਰੋਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ: ਭਾਰਤ, ਜਾਪਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ, ਭਾਰਤ

ਚੀਨ-ਪਾਕਿ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ, ਜੋ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਚ ਇਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਵੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਯੂਐਸ-ਭਾਰਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.

3. ਰੋਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ: ਰੂਸ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੂਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਰਤੀ, ਅਸੀਮਿਤ ਤੇਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੂਸ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਤਰੀਕਾ bulੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਬੁਲੰਦ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ-ਚੀਨ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਆਈਲ ਲਈ ਐਨ ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਰਣਨੀਤੀ ਏਜੰਡੇ ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਿ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਅਜੇ ਤਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਂਝੀ ਸੈਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਣਨੀਤੀ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਰਵੱਈਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਹਰ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ

ਇੱਕ-ਪਾਸਾ ਸੰਮੇਲਨ ਬੈਲਟ ਤੁਰਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ Bank ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਸੀ ਵਿੱਤ ਜਾਵੇਗਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਚ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਚ ਭਰੋਸਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਪੱਛਮੀ ਸੰਸਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਚ ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਧੱਕੇ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਇਰਾਨ (ਚੀਨ-ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ-ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ-ਜਾਰਜੀਆ-ਤੁਰਕੀ) ਦੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸ ਨਵ ਆਰਥਿਕ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਉਭਰ ਤੁਰਕੀ ਤੁਰਕ ਗਣਰਾਜ '' ਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਟਰਕੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਈ. ਪਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਤੁਰਕ ਗਣਰਾਜ ਵਾਧਾ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਭੂ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਅਸਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਰੂਸ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਰੂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਬੇਚੈਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ. ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰਕ ਦੇ ਵੀਗੁਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਤੁਰਕੀ-ਚੀਨ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਤੁਰਕੀਸ਼ ਰਿਪਬਲਿਕਸ

ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਤੁਰਕ ਗਣਰਾਜ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਗਣਤੰਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁੱਖ ਝੱਲਦਾ ਹੈ. ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਮਾਲ, ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਦੀ ਅਜ਼ਾਦ ਆਵਾਜਾਈ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੀਨ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਗਣਤੰਤਰ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਕਾਬੂ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰੂਸ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ਨ

ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਈਰਾਨ, ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਇਰਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੀਨ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨ-ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ-ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ-ਜਾਰਜੀਆ-ਤੁਰਕੀ-ਯੂਰਪ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪਸੰਦ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਤੁਰਕ Republics ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਕਾਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੂਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਪਰ, Trabzon, ਟਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, Trabzon ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਸੋਨੇ, ਟਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਗਈ ਹੈ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਖਿੱਚਣ ਚੰਗਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਭੂ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ. ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਵ ਗਲੋਬਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ. "(ਵਗੀ)

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ