ਇਮਾਮੋਗਲੂ: 'ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ'

IMM ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğlu, Kabataşਮਹਿਮੂਤਬੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਬੇਸਿਕਟਾਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਬੱਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ 'ਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ।

ਇਮਾਮੋਗਲੂ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ। ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਉਪ ਮੁਖੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੱਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਉਭਰਿਆ. ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਮੇਜ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤੀ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ? ਹੁਣ ਤੋਂ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ? ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਮੈਂ ਫੁਟੇਜ ਵੀ ਦੇਖੀ। ਮੈਂ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਣ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਉਸਦੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਰੱਬ ਦੀ ਰਹਿਮਤ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ। ਕਿਉਂ? ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਿੰਸਾ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ। ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੇਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਰੱਖੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਾਂ, ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਨੋ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਮਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਉਸ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਤਰਸ, ਤਰਸ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ? ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਬੱਸ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਵਾਬ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਮ ਹੈ; 16 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ। ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮਿੱਤਰ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਹਰੇਕ ਦੋਸਤ ਦੇ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੋਵੇਂ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਸਾਡੀਆਂ ਰੂਹਾਂ 'ਤੇ ਰੱਬ ਦੀ ਰਹਿਮ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਆਏ.

“ਅਸੀਂ ਮੋਨੋਕੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ”

ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਵੀ ਹਨ ਕਿ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਉਪਾਅ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ, ਜਾਂ IMM ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?

ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਫੈਸਲਾ ਹੈ: ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਡਾ ਰੁਖ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ 60-70 ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਉੱਥੇ ਸਾਡੇ ਅਦਾਰੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ IETT, ਬੱਸ A.Ş. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਜ਼ੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਯਾਨੀ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰੀਆਂ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਕੁਝ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪੱਖਪਾਤ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

"ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ"

ਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਡੀਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸਬੂਤਾਂ ਨੂੰ ਬਲੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਰਾਹ ਅਪਣਾਓਗੇ?

ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਲੈਕਆਊਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਦਾ ਕੰਮ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਨਿਆਂਇਕ ਕੇਸ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਲਾਈਨ, ਉਸ ਬੱਸ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਵਾਂਗੇ। ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੈਂਬਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਇਸ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਉਸ ਵਾਕ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਕੇ ਹੀ ਉਹੀ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਰਿਆਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।