ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਕਰੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ.
ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਵਧਣ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਏਕਰੇਮ ਯੂਸ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਹੌਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਇਰਹਾਨ ਟੇਕਬਾਸ; "ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਵੇ, ਮੇਰੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਮਕਸਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ, ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪੈਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੁਰਾਣੀ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਕਰੀਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਸਿਸਟਮ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੱਥੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ”
ਨੇਕਤੀ ਤੀਜਾ; “ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਰਡਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਯੇਨੀ ਕੈਮੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਡੂਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਾਕਾਰੀਆ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੈ।
ਲਤੀਫ ਟੈਸਟੀਸੀ; “ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਕੁਝ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ। ਜੋ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਮਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਹੋਵੇ।"
ਸੇਬਾਹਤਿਨ ਯਾਵੁਜ਼; “ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉੱਥੇ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਸਭ ਕੁਝ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘਟਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਜਾਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਹਿਮੇਤ ਏਰਡੇਮ; "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਲੋਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੇਟ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ Sakarya ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਵੇਗੀ। ਇੱਥੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਨਗੀਆਂ ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੰਬੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੰਘੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੁੱਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਲੋਕ ਰੋਟੀ ਖਾਣਗੇ, ਆਖਿਰਕਾਰ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਸੈਂਟ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਾ ਦੇਣ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੇਰਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਗੇ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੀ ਖਰਚੇ ਹਨ, ਆਖਿਰਕਾਰ. ਇਹ ਜਨਤਾ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।" (ਸੇਵਲ ਪਾਸ - ਫੇਰਹਤ ਬੇਰਕਤਾਰ - ਸਾਕਰੀਆ ਯੇਨੀਹਾਬਰ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ