ਸਮਸੂਨ ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲੀ?

ਸਮਸੂਨ ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਸਮਸੂਨ ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮਸੂਨ-ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ. ਕੁਝ levelੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੈਂਡਸਾਈਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚਲੇ ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਸੈਮਸੂਨ-ਸਿਵਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਖਬਰ ਮਿਲੀ ਸੀ, ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ.

ਕਿਹੜੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਇੱਕ, ਮੁਸਤਫਾ Kemal 1932 ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ Samsun-Sivas ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੁਬਈ ਦੇ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ 83 ਸਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਤੰਬਰ 29 2015 ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਅਦ ਸੁੱਟਣ ਸੇਵਾ.

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ıਮਰ ਯੇਲਡਾਜ਼ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮੂਸਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਹੋਏ ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ ਈਯੂ ਆਈਪੀਏ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

“ਸਮਸੂਨ-ਕਲਾਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਮਾਡਰਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਈਪੀਏ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੈਮਾਨਾ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ. ਬਾਨੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 378 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਉੱਤਰੀ ਦੱਖਣੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ' 'ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੁਨਿਆਦੀ, superstructure ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਬਰਿੱਜ ਅਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਪਲੱਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 48 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਈਯੂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. "

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਮੇਰ ਯਿਲਡਿਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ 258 ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰ Samsun 18 (ਯੂਰਪੀ), ਟਰਕੀ The ਵਫ਼ਦ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਰਾਜਦੂਤ ਮਸੀਹੀ ਬਰਜ਼ਰ ਨਵੰਬਰ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰੇਖਣ, ਕਰਨ ਲਈ, "Samsun-ਮੋਟੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਸਾਲ 2018 ਦੀ ਜਨਵਰੀ 'ਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ," ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਚ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈੱਟ ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਸ (ਸੰਘਣਾ), ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜਦੋਂਕਿ ਕੁਝ ਸਬੰਧਤਾਂ ਨੇ ਕਾਵਕ ਅਤੇ ਹਵਾਜ਼ਾ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਉਥੇ ਹੀ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਨਿਯਮ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਮਾਹਰ ਸੈਮਸੂਨ-ਕਲਾਨ (ਸਿਵਸ) ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਮਸੂਨ-ਓਰਡੂ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਘਣੀਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਮਾਹਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 30.000 ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਗਏ ਹਨ “ਸੈਮਸੂਨ-ਕਲਾਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ 80 ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ 000 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ 12 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮਸਨ-ਓਰਡੁ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਮ.ਐਕਸ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 54-3 ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. "

3 ਜੁਲਾਈ 2013 ਦਿਨ ਅਤੇ 28696 ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਜ਼ਟ "ਰੇਲਵੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ" ਲੇਖ 9 ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ:

“ਲੇਖ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ - (ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ) ਰੇਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

a) ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਮਾਰਗ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਹਾਂ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਦੀ ਸਪੀਡ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਲ 3.000 ਤੱਕ ਹੈ.
ਬੀ) ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਵਿਚ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਘੰਟੀ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਵਾਲਾ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਗਾਰਡਡ ਬੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜਿਥੇ ਰੇਲ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ 160 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਲ 30.000 ਤੱਕ ਹੈ.
(2) ਪੱਧਰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ 30.000 ਗੁਣਾਂਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਮਸਨ-ਸਿਵਸ ਮੋਟੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜਿਥੇ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਲ ਅਟੈਟ੍ਰੈਕ ਨੇ 1924 ਸਤੰਬਰ 378 ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, 30 ਸਤੰਬਰ 1931 ਵਿਖੇ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ. ਸੈਮਸੂਨ-ਸਿਵਸ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੀ ਸਾਗਰ ਦੇ ਅਨੈਟੋਲੀਆ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸੂਨ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਅਨਾਟੋਲਿਆ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸੈਮਸੂਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਇਹ ਲਾਈਨ ਅਮਸਿਆ ਅਤੇ ਟੋਕਟ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਵਸ ਦੇ ਯੇਲਦਾਜ਼ੀਲੀ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਕਲਾਨ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਵਿਚ ਅੰਕਾਰਾ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ. (Samsunhabertv)

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਤਹਿ

ਸਾਲ 22
ਸਾਲ 22

ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ: ਏਂਗਲ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਲੇਵੈਂਟ ਐਲਮਾਸਟਾ ਬਾਰੇ
RayHaber ਸੰਪਾਦਕ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.