ਜਦੋਂ 1975 ਵਿੱਚ ਨੇਕਮੇਟਿਨ ਏਰਬਾਕਨ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣੇ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਨਿਗਮ (MKEK), ਤੁਰਕੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (TZDK), Şekerbank ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। , ਤੁਰਕੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਤੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਬੈਂਕ। ਤੁਰਕੀ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਜੁਆਇੰਟ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ TÜMOSAN ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।
ਟੂਮੋਸਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮਰਹੂਮ ਪ੍ਰੋ.ਡਾ. ਉਹ ਸੇਦਾਤ ਸੇਲਿਕਡੋਗਨ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, TÜMOSAN ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ TÜRK TRAKTÖR ਅਤੇ OTOYOL ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਸੇਦਾਤ ਸੇਲਿਕਡੋਗਨ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਵਿਸ਼ਵ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ ਵਿੱਤੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। 1976 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਫਿਏਟ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਕਸਰਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ZF ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਵਹਾਅ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਤਾਂ ਟੂਮੋਸਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੁਕ ਗਿਆ। 1977 ਵਿਚ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਜਦੋਂ ਨੇਕਮੇਟਿਨ ਏਰਬਾਕਨ ਦੂਜੀ ਐਮਸੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣਿਆ, ਸੇਦਾਤ ਸੇਲਿਕਡੋਗਨ ਨੂੰ ਟੂਮੋਸਾਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਟਿਊਮਰ ਫਿਰ ਵਧਣ ਲੱਗਾ। ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ 1980 ਦਾ ਇਨਕਲਾਬ ਸੀ। Sedat Çelikdogan ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੰਮ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
TÜMOSAN ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਇੰਕ. ਇਸਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 2004 ਵਿੱਚ ਅਲਬਾਇਰਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਲਬਾਇਰਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇ।
ਅੱਜ, TÜMOSAN ਕੋਨਿਆ ਵਿੱਚ 1.600 ਏਕੜ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ 93 ਡੇਕੇਰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 75.000 ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 45.000 ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ 10 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ 25 ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਰੈਕਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
01+2016 ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ 31 ਅਗਸਤ 2017 ਨੂੰ ਆਨ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਵਿਕਾਸ 8 ਦਸੰਬਰ 1 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 2018+8 ਸਿੰਕ੍ਰੋਮੇਸ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ। 1 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ, ਜਿਸਦਾ R&D ਕੰਮ 01 ਮਾਰਚ 2017 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
"PUSAT" ਨਾਮਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਰਚ 2019 ਵਿੱਚ TÜBİTAK-ਸਮਰਥਿਤ R&D ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, PUSAT ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ "ALP" ਪਾਵਰ ਗਰੁੱਪ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। TÜMOSAN ਨੇ TÜMOSAN ਵਿਖੇ 100 ÖMTTZA ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ SSB ਅਤੇ FNSS ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ।
6 ਦਸੰਬਰ 2018 ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ ਕੰਪਨੀ URSUS ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, 2000 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, TÜMOSAN ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਸੀ।
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੂਮੋਸਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਿਆਇਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ