ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇਵੈਲੂਏਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਆਈਡੀਕੇ) ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ 28 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਡੋਆਨ ਦੇ "ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ (ਈਆਈਏ) ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ। 75 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਹਿਰ ਦੀ 4 ਸਾਲ ਤੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 28 ਨਵੰਬਰ 2019 ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਆਈਡੀਕੇ) ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। EIA ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ IDK ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਅਤੇ 20.75 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ, ਅਵਸੀਲਰ, ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਏ ਅਤੇ ਬਾਸਾਕੇਹੀਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਵਧ ਕੇ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ 75 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

SözcüÖzlem Güvemli ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 20 ਫਰਵਰੀ, 2018 ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਗਈ EIA ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਨਹਿਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ 3 ਨਕਲੀ ਦੀਪ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ Sazlıdere Marina, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਨ-ਚੈਨਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 200 ਮੂਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਰੀਨਾ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ, ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਕੇ 2 ਸਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ 7 ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 7-ਸਾਲ (ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ ਤੋਂ) ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ (ਵਿੱਤੀ) ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤ, ਫੀਲਡ ਸਟੱਡੀਜ਼, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਕੰਮ, ਆਦਿ)"।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ

ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਖੁਦਾਈ ਪੜਾਅ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਲਗਭਗ 275 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸਾਲਾਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਕੱਢੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 1 ਅਰਬ 155 ਮਿਲੀਅਨ 668 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਰਾਸ਼ੀ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਅਰਬ 79 ਕਰੋੜ 252 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, 76 ਕਰੋੜ 416 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਝੀਲਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 1,1 ਬਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚੋਂ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ) ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ; ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੂਰਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਸੈਂਟਰ, ਨਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਢਾਂਚੇ, ਜਹਾਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ, ਮਰੀਨਾ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਢਾਂਚੇ ਜੋ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਲਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਮਾਰਮਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਕੁੱਕੇਕਮੇਸ ਯਾਟ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਭਰਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਖੇਤਰ ਭਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਕੁੱਲ 54 ਮਿਲੀਅਨ 605 ਹਜ਼ਾਰ 865 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਹਿਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨਾਂ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਲ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ 24-25 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਚ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ

ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ 500-800 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਗਭਗ 63.2 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਹਿਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ 25.75 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਹਿਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ 37.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਐਲਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ

21 ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ 44 ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁੱਲ 124 ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਪ੍ਰਜਨਨ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਛੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੁਕਸਾਨ Küçükçekmece ਝੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ, ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਜਾਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ Küçükçekmece ਝੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ Altınşehir ਵਿੱਚ ਰੀਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਝੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਉਤਰਨਾ

ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਕਲਾਲੀ, ਬੋਯਾਲਿਕ ਅਤੇ ਦੁਰਸੁਨਕੋਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਪਰਵਾਸੀ ਪੰਛੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੌਰਕਸ, ਜੋ ਪਰਵਾਸ ਦੌਰਾਨ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ, ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਤਝੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਚਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਝੁੰਡ ਉਤਰੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੈਟਾਲਕਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਢੁਕਵੇਂ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੰਛੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਿਊ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਾਈਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੈਟਾਲਕਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਕਲੀਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੰਛੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਕੰਮ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, 5 ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਕੁਚੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੋਇਆ, ਸਾਜ਼ਲੀਬੋਸਨਾ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ, ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਰਕੋਸ ਝੀਲ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ "ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਰਸਤਾ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੈ। ਬਾਸਫੋਰਸ.

ਇਸ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਮਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ 4 ਫਰਵਰੀ, 2017 ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (AYGM) ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਏ.ਵਾਈ.ਜੀ.ਐਮ ਵੱਲੋਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਟੱਡੀ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ 14 ਜੁਲਾਈ 2017 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 8 ਅਗਸਤ 2017 ਨੂੰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।