ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨਾਂ

ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਅੱਜ, ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਚੀਨ ਮਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਾਲ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਟਰਾਇਲ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ.

ਚੀਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵਟਿੰਗ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲਜ਼ ਚੀਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਬੀਜਿੰਗ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਸ਼ੀਆ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੁਹਾਨ ਤੋਂ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ 2.200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਹਵਾ ਦੇ ਗੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀ takeਰਜਾ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਗੜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੰਭਵ ਸਨ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੈਗਲੈਵ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਤੀ 600 ਤੋਂ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਰਥਹੀਣ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਪਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵੀ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲ ਵਰਜ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. (Webtekno)

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਤਹਿ

ਸਾਲ 22
ਸਾਲ 22

ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ: ਏਂਗਲ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਲੇਵੈਂਟ ਐਲਮਾਸਟਾ ਬਾਰੇ
RayHaber ਸੰਪਾਦਕ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.