ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਟ੍ਰੋਈਸ਼ਚੀਨਾ 5-7-10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਯੇਵ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਉਪ ਮੁਖੀ ਨਿਕੋਲੇ ਪੋਵੋਰੋਜ਼ਨਿਕ ਨੇ ਸਕਾਈਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ।
“ਚੀਨੀ ਟਰੋਏਸਚੀਨਾ (Троєщина) ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕਰਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਲਈ ਚੀਨ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰੋਏਸ਼ਚੀਨਾ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਸੋਲੋਮੇਨਕਾ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
“ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੋਕਜ਼ਾਲਨਯਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੁਲਾਨੀ ਤੋਂ ਟ੍ਰੋਈਸ਼ਚੀਨਾ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਨਿਕੋਲੇ ਪਰੋਵੋਜ਼ਨਿਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੋਏਸ਼ਚਿਨਾ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ 5-7-10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। "ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ (ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਵ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਉਪ ਮੁਖੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ "ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ" ਨੂੰ ਟ੍ਰੋਏਸ਼ਚਿਨਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ: ਇੱਕ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਮ, ਟ੍ਰੋਸ਼ਚਿਨਾ ਟਰਾਮ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
“ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਯੇਵ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ EBRD ਇਸਦੇ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Ukrzaliznytsia ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।" ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ. (ਉਕਰਹੇਬਰ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ