ਆਈਐਮਓ ਬੁਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਇਮੋ ਬਰਸਾ ਸਬਨਿਨ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਦੀ ਉਮੀਦ
ਇਮੋ ਬਰਸਾ ਸਬਨਿਨ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਬੁਰਸਾ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ Ministerਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕੈਹਿਤ ਟੂਰਨ ਦੇ ਕੱਲ੍ਹ ਬਿਆਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਦੀ ਇਹ ਤ੍ਰਿਸ਼ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ andਾਂਚੇ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਅਜੇ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਾਰੀਖ ਹੈ.

ਅਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, 'ਟੈਂਡਰ ਬਜਟ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਲਏ ਜਾਣਗੇ'।

ਇਸ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਬਰਸਾ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਹਿਮਤ ਅਲਬਾਯਰਕ ਨੇ ਬੁਲਾਇਆ.

ਉਸਨੇ ਸਾਡੀ ਈ-ਮੇਲ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਈਐਮਓ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਭੇਜੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਾਮ ਹੁਣ ਇਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਹਿਮੇਟ ਐਮਿਨ ਯਿਲਮਾਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ.

ਆਈਐਮਓ ਰਿਪੋਰਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ;

“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ ਕਿ ਬੁਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ (ਓਸਮਾਨੇਲੀ) ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹਾਈ ਸਟੀਡ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਰਸਾ 'ਸਟੇਡੀਅਮ, ਹਰ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਬਵੇ' ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੰਕਾਰਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ। ”

ਆਈਐਮਓ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਹ ਸਤਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਹਨ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ. "

ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਹੈ, ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ.

ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਰਸਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ 2012 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਖੁੰਝ ਗਿਆ, ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਓਸਮਾਨਗੀਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ;

ਕੀ- ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ “ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੇਜ” ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਐਮਓ ਬੁਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ‘ਕਾਸ਼ ਕਿ ਇਹ ਓਸਮਾਨਗੀਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ’।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਂਡਰਮਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਜੈਮਲਿਕ ਪੋਰਟ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਸਕੀਸੀਰ ਬੁਰਸਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ”

ਆਈਐਮਓ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਨੇਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ:

“ਆਈਐਮਓ ਬੁਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਪ ਏਰਡੋਗਨ‘ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇ ਜਾਣਗੇ, ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕੰਮ ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ ’ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਬਰਸਾ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰਾਜਨੇਤਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਖਰੀ ਟਿਕਟ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ. ”

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਆਈਐਮਓ ਬੁਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ. (ਘਟਨਾ- İhsan Aydın)

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਕੈਲੰਡਰ

ਸਾਲ 12

ਖਰੀਦ ਨੋਟਿਸ: ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 15: 30
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਸਾਲ 12

ਖਰੀਦ ਨੋਟਿਸ: ਸਿਵਾਸ ਬੋਸਟਨਕਾਇਆ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 15: 30
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਜ਼ਾਰ 13

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਰਕਸ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 10: 30
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: TCDD
444 8 233
ਲੇਵੈਂਟ ਐਲਮਾਸਟਾ ਬਾਰੇ
RayHaber ਸੰਪਾਦਕ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ