ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਲਿਨੁਰ ਅਕਟਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਤਕਲੀਫ਼ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਫੀਸ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਅੱਜ 1.69 ਲੀਰਾ ਸੀ। “ਇਹ ਲਗਭਗ 1.70 ਲੀਰਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸੀਪਲ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਗੱਲ ਉਠਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਡ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਲਣੇ ਔਖੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
“ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕ ਆਪਣਾ ਕਾਰਡ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ”
ਬੁਰੁਲਾਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਹਮੇਤ ਕੁਰਸਤ ਕਾਪਰ ਨੇ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਬੁਰੁਲਾਸ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12-13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ 55 ਸਾਲਾ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕਾਰਡ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਮੁਫਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਅਪਾਹਜਾਂ ਜਾਂ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ”
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਔਸਤ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੁਰਸਤ ਕਾਪਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 48-50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ 105 ਫੀਸਦੀ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 220 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸੀ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਡੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬੋਰਡਿੰਗ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਪੈਸਾ 1,69 TL ਸੀ, ਅੱਜ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 1.70 TL ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ 2.10 ਲੀਰਾ ਹੈ, ਬੁਰੁਲਾਸ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 2.70 ਲੀਰਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਸੀਂ 61 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਸਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਘਾਟੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ 13% ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨੁਕਸਾਨ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਸੀਮਤ ਬਜਟ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ ਅਪਾਹਜ ਜਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ