IMM ਉਹਨਾਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਈਐਮਐਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ, ਛੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਰਾਜ਼ਲੀ- Halkalı ਸਥਾਈ ਪਰਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਮੇਅਰ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ Ekrem İmamoğlu, ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਲ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ। ਆਈਐਮਐਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪੇਲਿਨ ਅਲਪਕੋਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ।

ਛੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਰਾਜ਼ਲੀ- Halkalı ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਲਪਕੋਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਈ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 2020 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ।"

"ਅਸੀਂ ਸਥਾਈ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਾਂਗੇ"

ਪੇਲਿਨ ਅਲਪਕੋਕਿਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਨੀਂਹ 19 ਮਈ, 2017 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ 9,7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ। Halkalı ਉਸਨੇ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ। ਬਾਕਸੀਲਰ ਮਿਮਾਰ ਸਿਨਾਨ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ N2 ਟਰਸ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਪਕੋਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢਾਂਚੇ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸਥਾਈ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਲਕੋਕਿਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਥਾਈ ਪਰਤ ਇਸ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਲਪਕੋਕਿਨ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ:

“ਉਹ ਸੁਰੰਗਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰੋਡਮੈਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਉਡੀਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ; ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ”