58 ਸਾਲਾ ਨੂਰਦੁਵਨ ਅਕਟੁਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਕੇ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਕਤਲੇਆਮ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ 9 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਕੈਂਸਰ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਔਰਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ TCDD ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੜਕਾਇਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨਕਲੀ ਬਾਂਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਕੇਸ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ।

Sözcüਸੇਵਗੀਮ ਬੇਗਮ ਯਾਵੁਜ਼ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂਰਦੁਵਨ ਅਕਟੁਰਕ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਕੋਰਲੂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 340 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।

58 ਸਾਲਾ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮਾਂ ਨੂਰਦੁਵਨ ਅਕਟੁਰਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਗਈ ਸੀ। ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਟਰੇਨ ਚੱਲਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰ ਗਿਆ।

ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 340 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਕਤੁਰਕ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਕਤੁਰਕ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ Çਓਰਲੂ ਸਟੇਟ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਚਿੱਕੜ

ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਕਟਰਕ ਨੂੰ ਕੈਂਸਰ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਂਸਰ ਫੜਿਆ ਗਿਆ

ਨੂਰਦੁਵਨ ਅਕਤੁਰਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਕਲੀ ਬਾਂਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨੂਰਦੁਵਨ ਅਕਟੁਰਕ, ਜੋ ਕੈਂਸਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੀਮੋਥੈਰੇਪੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਔਰਤ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਬੈਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਟੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “12 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਚੀਕਾਂ ਉੱਠ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਾਂਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਕਾਰਫ਼ ਲਪੇਟ ਲਿਆ," ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

'ਮੈਂ ਬੈਗ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ'

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਅਕਟਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ 1 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮੈਂ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਿਆ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੀ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

'ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ'

Nurduvan Aktürk, ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ TCDD ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. . ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਇਕ ਹੀ ਬੇਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੋਤੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ।

'ਟਰੇਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ'

ਨੂਰਦੁਵਨ ਅਕਟੁਰਕ ਦੇ ਵਕੀਲ ਏਰਕਾਨ ਬੇਹਸੇਟ ਅਰਕਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਕੋਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ ਬੀਮਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਤਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

'TCDD ਨੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਰਕਮ ਦੀ ਸਾਡੀ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ'

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਦਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤੋਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਟਾਰਨੀ ਅਰਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਰਕਮ ਬਾਰੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੋਲ ਆਦੇਸ਼ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਭੰਬਲ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥ ਅਦਾਲਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਅਦਾਲਤਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰ ਅਦਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥ ਅਦਾਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ।

4 TCDD ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਬਚਾਅ ਪੱਖ TCDD 1st ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ 'ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੁਕਸ' ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ Halkalı 14. ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਰ ਟਰਗਟ ਕੁਰਟ, Çerkezköy ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਖੀ ਓਜ਼ਕਾਨ ਪੋਲਟ, ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀ Çetin Yıldırım ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਫਸਰ ਸੇਲਾਲੇਦੀਨ Çabuk ਨੂੰ "ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ" ਲਈ 2 ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ Çorlu 1st ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਿਮ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਕਿ ਨਿਆਂਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਇੱਕ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, 2 ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਨਿਆਂਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਇੱਕ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦਾ ਨਿਆਂਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਪ।