ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਟਰੈਂਬਸ ਲਈ ਸ਼ਨਲਿਉਰਫਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਨਲਿਉਰਫਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਨਾਲ, Şanlıurfa ਦੀਆਂ ਅਣਸੁਲਝੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਟਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲਟੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ), ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮਹਾਨਗਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਅੰਟਾਲੀਆ, ਬਰਸਾ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੋਨੀਆ, ਕੈਸੇਰੀ), ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (ਲਾਈਟਰੇਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2018 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲਾਤੀਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 797.036 ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।
22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2013 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਟਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 10 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ। ਟਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 75% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮਲਾਟੀਆ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮਿਲਾਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਊਰਿਖ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Şanlıurfa ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ। 2.035.809 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ 28 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਨਲੁਰਫਾ ਨੂੰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬੇਵਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ, ਹੋਰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਹਾਂ...
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਟਰੈਂਬਸ ਲਈ ਸ਼ਨਲਿਉਰਫਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਨਲਿਉਰਫਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਨਾਲ, Şanlıurfa ਦੀਆਂ ਅਣਸੁਲਝੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਟਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲਟੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਨਗਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ) ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮਹਾਨਗਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਅੰਟਾਲਿਆ, ਬਰਸਾ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੋਨੀਆ, ਕੈਸੇਰੀ), ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ( ਲਾਈਟਰੇਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2018 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲਾਤੀਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 797.036 ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।
22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2013 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਟਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 10 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ। ਟਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 75% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮਲਾਟੀਆ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮਿਲਾਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਊਰਿਖ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Şanlıurfa ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ। 2.035.809 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ 28 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਨਲੁਰਫਾ ਨੂੰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬੇਵਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ, ਹੋਰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਹਾਂ...
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਟਰੈਂਬਸ ਲਈ ਸ਼ਨਲਿਉਰਫਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਨਲਿਉਰਫਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਨਾਲ, Şanlıurfa ਦੀਆਂ ਅਣਸੁਲਝੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਟਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨਲਿਉਰਫਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ (ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ), ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਮਹਾਨਗਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਅੰਟਾਲੀਆ, ਬਰਸਾ, ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੋਨੀਆ, ਕੈਸੇਰੀ), ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (ਲਾਈਟਰੇਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2018 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲਾਤੀਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 797.036 ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।
22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2013 ਨੂੰ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਟਿਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ 10 ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ। ਟਰੈਂਬਸ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ-ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 75% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮਲਾਟੀਆ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮਿਲਾਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਊਰਿਖ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Şanlıurfa ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਪ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ। 2.035.809 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ 28 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਨਲੁਰਫਾ ਨੂੰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬੇਵਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ, ਹੋਰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ... (ਕੇਨਨ ਤਾਜ਼ੇਫਿਦਾਨ - ਅਖਬਾਰ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ