ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਪਾਂਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ। 3 ਹਜ਼ਾਰ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

SözcüISmail ŞAHİN ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; “ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਂਕਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਰਕਪਿਨਾਰ ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਿਮੂਦੀਏ ਇੰਸੇਬੇਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਟੈਲੀਫੇਰਿਕ ਏ.ਐਸ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਪਾਰਕ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦਿੱਤੀ ਹੈ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਪਾਂਕਾ ਕਰਕਪਿਨਾਰ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਾਂਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫਾਂਸੀ ਉੱਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਰਜ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

TMMOB ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, MMO Sakarya ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਲੀਮ ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਰਕਪਿਨਾਰ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਖੇਤਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਫ਼ਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਜ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।"

3 ਹਜ਼ਾਰ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ

ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ 17 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 5 ਤੋਂ 80 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ, ਸਲੀਮ ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਇੱਥੇ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹਰੇ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ। ਅਤੇ ਕਟਾਵ, ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰੀਆ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ 1/100000 ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਜਾਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਮਾਰਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ , ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਲਟਕਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਸਪਾਂਕਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਰਦਾ ਨਿਹਾਤ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕਪਿਨਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਪਵੇਅ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਪਾਂਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਹਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਕੇ ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਉਥੋਂ ਕਾਰਟੇਪੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।