ਬਿਲੇਸਿਕ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਨੂੰ ਜਵਾਬ: 'ਵਾਈਐਚਟੀ ਰਸਤੇ ਵਿਚਲੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ?'

ਬਿਲੀਸੀਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਮੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ
ਬਿਲੀਸੀਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਮੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ

ਬਿਲੇਸਿਕ ਜ਼ੇਂਟੇਰਕ, ਬਿਲੀਸੀਕ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਬੋਜ਼ਾਇਕ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਾਈਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਿਲੀਸੀਕ ਗਵਰਨਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਅਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਪਰ ਅਸੀਂ ਥੋੜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਰੇਲਿਕ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ ਏਸਕੀਰਾਈਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਭਾੜੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਇਆ ਸੀ. ਆਲ - ਇਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਨ-ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਜਿਹੜੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਰੇਲ ਮਾਰਗ' ਤੇ ਕਮੀਆਂ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੈ? ”

Sözcüਕਮਲ ਅਟਲਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ, ਇਕਲੌਟਾ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਬਿਲੇਸੀਕ ਦੇ ਅਹਮੇਟਪਾਨਾਰ ਪਿੰਡ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਿਚ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਿਆ.

ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਗਾਈਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੇਦਾਤ ਯਾਰਟਸੀਵਰ ਅਤੇ ਰਿਸਪ ਟੁਨਾਬਯਲੂ, ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਬਿਲੀਕ ਏਂਟੀਅਰਕ, ਬਿਲੀਸੀਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਨੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਂਪਲਾਈਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਏਸਕੀਹੇਹਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਈਰਸਿਨ ਸੇਮ ਪਰਾਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰ ਗਿਆ.

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਵਧਾਓ

ਭਾਵੇਦਾਰ, “ਬਿਲੀਸੀਕ ਗਵਰਨਰ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਮਲੇ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਦੂਰ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਰੇਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕਮੀਆਂ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੈ? ਕੁਲ

“ਟ੍ਰੇਨ ਕਨਫਲਿਟ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ” ਆਈਆਂ

ਪਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਯੋਯੂਨ ਇਕ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦਿਨ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਜਿੱਥੇ ਰਾਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਪ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਲੁਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਟੱਕਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਈਆਂ ਹਨ. ”

ਸਵਾਮੀ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਤਹਿ

ਜ਼ਾਰ 09

ਖਰੀਦ ਖਰੀਦ ਨੋਟਿਸ: ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਵਿਖੇ ਰਬੜ ਕੋਟਿੰਗ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਜ਼ਾਰ 09

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਸ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਪ੍ਰਤੀ 10

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੋਟਿਸ: ਈਂਧਨ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਏਗਾ

ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 11: 00
ਲੇਵੈਂਟ ਐਲਮਾਸਟਾ ਬਾਰੇ
RayHaber ਸੰਪਾਦਕ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.