ਬਿਲੀਸਿਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਬਿਲਾਲ ਸੈਂਟੁਰਕ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲੀਸਿਕ ਦੇ ਬੋਜ਼ਯੁਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, "ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। , ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ", ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਰਸਿਨ ਸੇਮ ਨੇ ਪਰਾਲੀ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਪਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਨ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਰੇਲ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਅਸਲ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਹੈ? ਨੇ ਕਿਹਾ.
Sözcüਕੇਮਲ ਅਟਲਨ ਦੀ ਖਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; “19 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ ਡੱਬਾ ਬਿਲੀਸਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅਹਮੇਤਪਿਨਾਰ ਪਿੰਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ।
ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸੇਦਾਤ ਯੂਰਟਸੇਵਰ ਅਤੇ ਰੇਸੇਪ ਤੁਨਾਬੋਇਲੂ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਬਿਲੇਸਿਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਬਿਲਾਲ ਸੇਂਟੁਰਕ ਦਾ ਬਿਆਨ, ਜਿਸਨੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਰਸਿਨ ਸੇਮ ਪਰਾਲੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਮਿਲੀ।
ਰੇਲਵੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਪਾਰਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਿਲੇਸਿਕ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਨੇ, ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਪਹਿਲੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਜੋ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਕਈ ਕਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਟਾਫ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ। ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਕੇ, ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰਨ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਕਾਇਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਰੇਲ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਿਆਨ ਕਿਉਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਅਸਲ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
"ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ"
ਪਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੀਬਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿੱਥੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਕਿਉਂ ਲੁਕੋ ਰਹੇ ਹਨ? ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਪ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬੰਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ।"
ਪਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ