ਸਾਦਤ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਾਬਾਨ ਕਾਯਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ, ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਸਥਾਨ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਐਡਰਨੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਬਨ ਕਾਇਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਵੇਰੇ 07.30 ਵਜੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 11:30 ਵਜੇ ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Halkalı ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 18.00:XNUMX ਵਜੇ Halkalıਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਕੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ 22.00 ਵਜੇ ਐਡਿਰਨੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੇੜਾ ਮਾਰਨਾ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਬਾਨ ਕਾਇਆ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ: "ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਕਸਰ ਟਰੇਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੇਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ETUS, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਔਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ)"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਡਰਨੇ ਦੇ 25 ਕਾਸਿਮ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਾ ਸਿਟੀ ਸਟਾਪ ਲਗਭਗ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਾਬਨ ਕਾਯਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਾਈਨ/ਸਾਈਨਬੋਰਡ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਹੈ! ਸਟੌਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ TCDD ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਹਿਣ ਵਾਂਗ ਹੈ 'ਇੱਥੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਆਓ'! ਤਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਗੇ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਰੇਲਵੇ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ," ਸਾਬਨ ਕਾਯਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਗਲਤ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ