ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਇਸਦੇ ਫੈਲਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਤਖਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪਰਿੰਗਬੋਟ ਤੱਕ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਰਾਲੀਬੱਸਾਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਕਾਰਾਂ, ਸਬਵੇਅ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਕਸਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਾਰਾਕੀ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਫੈਸ਼ਨ ਟਰਾਮ ਅੱਜ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਦਾਸੀਨ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪੁਰਾਣੀ ਟਰਾਮ

ਆਈਈਟੀਟੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਸੁਰੰਗ ਟਰਾਮਵੇਅ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਰੇਮਜ਼ੀ ਅਯਦਨ ਨੇ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ, ਜੋ ਅਜ਼ਾਪਕਾਪੀ-ਬੇਸਿਕਤਾਸ ਟਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 31 ਜੁਲਾਈ, 1871 ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਮ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮਾਂ ਨੇ ਲੈ ਲਈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮਾਂ ਵੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈਆਂ।

ਜਦੋਂ 1989 ਵਿੱਚ ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਕੈਡੇਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਈਈਟੀਟੀ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਟਨਲ ਟਰਾਮਵੇਅ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਰੇਮਜ਼ੀ ਆਇਡਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1966 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ 3 ਟਰਾਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਨੇ 29 ਜਨਵਰੀ, 1990 ਨੂੰ ਤਕਸੀਮ-ਟੂਨਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। 2015 ਵਿੱਚ, IETT ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਦੀ 1870-ਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤਕਸੀਮ, ਆਗਾ ਮਸਜਿਦ, ਗਲਾਤਾਸਾਰੇ, ਓਡਾਕੁਲੇ ਅਤੇ ਟੂਨੇਲ ਸਟਾਪ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 07.00 ਅਤੇ 22.30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।