ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 4,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 62 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 297 ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ।
ਪੈਰਿਸਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇਸਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਟ ਨੋਵੂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਪੂਰੇ ਤੌਰ ਤੇ 211 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਤਬਾਦਲਾ ਸਿਸਟਮ 16 ਵੀ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 14 ਤੱਕ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 3bis ਅਤੇ 7bis ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੀਜੀ ਅਤੇ 3ਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਸਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈਆਂ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 7 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਹੈਕਟਰ ਗੁਇਮਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਜ਼
| ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਾਮ | ਉਦਘਾਟਨੀ | ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ |
ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ |
ਲੰਬਾਈ | ਰੁਕਦਾ ਹੈ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1. ਟੋਪੀ | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 ਕਿਮੀ | ਲਾ ਡਿਫੈਂਸ ↔ ਚੈਟੋ ਡੀ ਵਿਨਸੇਨਸ |
| 2 | 2. ਟੋਪੀ | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 ਕਿਮੀ | ਪੋਰਟੇ ਡਾਉਫਾਈਨ ↔ ਰਾਸ਼ਟਰ |
| 3 | 3. ਟੋਪੀ | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 ਕਿਮੀ | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
| 3bis | 3.bis ਲਾਈਨ | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 ਕਿਮੀ | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
| 4 | 4. ਟੋਪੀ | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 ਕਿਮੀ | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | 5. ਟੋਪੀ | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 ਕਿਮੀ | ਬੌਬੀਗਨੀ ↔ ਪਲੇਸ ਡੀ'ਇਟਲੀ |
| 6 | 6. ਟੋਪੀ | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 ਕਿਮੀ | ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ - ਈਟੋਇਲ ↔ ਰਾਸ਼ਟਰ |
| 7 | 7. ਟੋਪੀ | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 ਕਿਮੀ | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7bis | 7.bis ਲਾਈਨ | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 ਕਿਮੀ | ਪ੍ਰੀ ਸੇਂਟ ਗਰਵੇਸ ↔ ਲੂਈ ਬਲੈਂਕ |
| 8 | 8. ਟੋਪੀ | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 ਕਿਮੀ | ਬਲਾਰਡ ↔ ਕ੍ਰੀਟਿਲ |
| 9 | 9. ਟੋਪੀ | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 ਕਿਮੀ | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
| 10 | 10. ਟੋਪੀ | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 ਕਿਮੀ | ਬੋਲੋਨ ↔ ਗੈਰੇ ਡੀ'ਆਸਟਰਲਿਟਜ਼ |
| 11 | 11. ਟੋਪੀ | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 ਕਿਮੀ | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
| 12 | 12. ਟੋਪੀ | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 ਕਿਮੀ | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | 13. ਟੋਪੀ | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 ਕਿਮੀ | ਚੈਟਿਲਨ – ਮੋਂਟਰੋਜ ↔ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ / ਲੇਸ ਕੋਰਟੀਲਸ |
| 14 | 14. ਟੋਪੀ | 1998 | 2007 | 9 | 9 ਕਿਮੀ | ਸੇਂਟ-ਲਾਜ਼ਾਰੇ ↔ ਓਲੰਪੀਆਡਸ |
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਲਾਈਨ 1: ਲਾ ਡਿਫੈਂਸ ↔ ਚੈਟੋ ਡੀ ਵਿਨਸੇਨਸ (25 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- ਐਸਪਲੇਨੇਡ ਡੇ ਲਾ ਡਿਫੈਂਸ
- ਪੋਂਟ ਡੀ ਨੀਲੀ
- ਲੈਸ ਸਬਲੌਨਜ਼
- ਪੋਰਟ ਮਾਈਲੋਟ
- ਅਰਜਨਟੀਨਾ
- ਚਾਰਲਸਡੀਗੌਲ-ਈਟੋਇਲ
- ਜਾਰਜ V.
- ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਡੀ. ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ
- ਚੈਂਪਸ-ਏਲੀਸੀਸ-ਕਲੇਮੇਂਸੇਉ
- Concord
- ਟਿਊਲੇਰੀਆਂ
- ਪੈਲੇਸ ਰਾਇਲ
- ਲੂਵਰ - ਰਿਵੋਲੀ
- ਚੈਟਲੇਟ
- ਸਿਟੀ ਹਾਲ
- St. ਪੌਲੁਸ
- ਬੇਸਟੀਲ
- ਗੈਰੇ ਡੀ ਲਿਓਨ
- ਰੀਉਲੀ-ਡਿਡਰੋਟ
- ਰਾਸ਼ਟਰ
- ਸੰਤ-ਮੰਡੇ
- ਬੇਰੌਲਟ
- Chateau de Vincenne
- ਪਲੇਸ ਡੀ ਲਾ ਕੋਂਕੋਰਡੇ
- Concorde
ਲਾਈਨ 2: ਪੋਰਟੇ ਡੌਫਾਈਨ ↔ ਰਾਸ਼ਟਰ (25 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- ਪੋਰਟੇ ਡਾਉਫਾਈਨ
- ਵਿਕਟਰ Hugo
- ਚਾਰਲਸ ਡੀਗੌਲ-ਈਟੋਇਲ
- ਟੇਰਨਸ
- ਕੋਰਸੇਲਸ
- Monceau
- ਵਿਲੀਅਰਜ਼
- ਰੋਮ
- ਪਲੇਸ ਡੀ ਕਲੀਚੀ
- ਬਲਾਂਚੇ
- Pigalle
- ਐਂਟਵਰਪ (ਫਨੀਕੁਲੇਰ ਡੀ ਮੋਂਟਮਾਰਟਰ)
- ਬਾਰਬਸ - ਰੋਚੇਚੌਰ
- ਲਾ ਚੈਪਲ
- Stalingrad
- ਜੌਰੇਸ
- ਕਰਨਲ ਫੈਬੀਅਨ
- ਬੈਲੇਵਿਲ
- ਕੋਰੌਨੇਸ
- ਮੋਨੀਲਮੋਂਟੈਂਟ
- ਪੇਰੇ-ਲਾਚਾਈਜ਼
- ਫਿਲਿਪ-ਅਗਸਤ
- Alexandre Dumas
- ਯੂਰੋ
- ਰਾਸ਼ਟਰ
ਲਾਈਨ 3: ਪੋਂਟ ਡੇ ਲੇਵਾਲੌਇਸ ↔ ਗੈਲੀਨੀ (25 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- Pont de Levallois - Becon
- ਐਨਾਟੋਲ ਫਰਾਂਸ
- ਲੁਈਸ ਮਿਸ਼ੇਲ
- ਟੇਰਨਸ
- ਪਰੇਰੇ - ਮਰੇਚਲ ਜੁਇਨ
- ਵਾਗਰਾਮ
- ਮਲੇਸ਼ੇਰਬੇਸ
- ਵਿਲੀਅਰਜ਼
- ਯੂਰਪ
- ਸੰਤ-ਲਜ਼ਾਰੇ
- ਹਾਵਰੇ - ਕੈਮਾਰਟਿਨ
- ਓਪੇਰਾ ਰੋਇਸੀਬਸ
- ਕੁਆਟਰ-ਸਤੰਬਰ
- ਬੋਰਸੇ
- ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ
- ਰੀਓਮੂਰ - ਸੇਬਾਸਟੋਪੋਲ
- ਆਰਟਸ-ਏਟ-ਮੀਟਰਸ
- ਮੰਦਰ
- République
- ਪਰਮੇਂਟਰ
- ਰੁਏ ਸੰਤ-ਮੌੜ
- ਪੇਰੇ-ਲਾਚਾਈਜ਼
- gambetta
- Porte de Bagnolet
- ਗੈਲਿਅਨ
ਲਾਈਨ 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (4 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- gambetta
- ਪੇਲੇਪੋਰਟ
- ਸੰਤ ਫਾਰਗੇਉ
- ਪੋਰਟ ਡੇਸ ਲਿਲਾਸ
ਲਾਈਨ 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ ਕਲਿਗਨਨਕੋਰਟ
- ਸਿਮਪਲਨ
- ਮਾਰਕਾਡੇਟ-ਪੋਇਸੋਨੀਅਰਜ਼
- Chateau Rouge
- ਬਾਰਬਸ - ਰੋਚੇਚੌਰਟ
- ਗਰੇ ਡੂ ਨੋਰਡ
- ਗਾਰੇ ਡੇ ਲ'ਐਸਟ - ਵਰਡਨ
- Chateau d'Eau
- ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ - ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ
- ਰੀਓਮੂਰ - ਸੇਬਾਸਟੋਪੋਲ
- ਈਟੀਐਨ ਮਾਰਸਲ
- ਲੈਸ ਹਾਲੇ
- ਚੈਟਲੇਟ
- ਹਵਾਲਾ
- ਸੇਂਟ ਮਿਸ਼ੇਲ
- odeon
- ਸੇਂਟ-ਜਰਮੇਨ-ਡੇਸ-ਪ੍ਰੇਸ
- Saint-Sulpice
- ਸੰਤ-ਪਲੇਸੀਡ
- ਮੋਂਟਪਾਰਨਾਸੇ-ਬਿਏਨਵੇਨਿਊ
- vavin
- ਰਾਸਪੈਲ
- Denfert-Rochereau
- Porte d'Orleans
- ਮਾਈਰੀ ਡੀ ਮੌਂਟਰੋਜ
ਲਾਈਨ 5: ਬੌਬੀਗਨੀ ↔ ਪਲੇਸ ਡੀ'ਇਟਲੀ
- ਇਟਾਲੀ ਰੱਖੋ
- ਕੈਂਪੋ ਫਾਰਮਿਓ
- ਸੇਂਟ ਮਾਰਸਲ
- ਗੈਰੇ ਡੀ usਸਟਰਲਿਟਜ਼
- ਕਾਇਆ ਡੀ ਲਾ ਰੈਪੀ
- ਬੇਸਟਾਇਲ
- Breguet - Sabine
- ਰਿਚਰਡ ਲੈਨੋਇਰ
- ਓਬਰਕੈਂਪ
- ਗਣਤੰਤਰ
- ਜੈਕ ਬੋਨਸਰਜੈਂਟ
- ਗੈਰੇ ਡੀ ਲਿਸਟ
- ਗਰੇ ਡੂ ਨੋਰਡ
- Stalingrad
- ਜੌਰੇਸ
- ਲੌਮੀਅਰ
- ourcq
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ ਪੈਂਟਿਨ - ਪਾਰਕ ਡੇ ਲਾ ਵਿਲੇਟ
- Eglise de Pantin
- ਬੌਬੀਗਨੀ-ਪੈਂਟਿਨ-ਰੇਮੰਡ ਕਿਊਨੇਊ
- ਬੌਬਿਨੀ - ਪਾਬਲੋ ਪਿਕਾਸੋ
ਲਾਈਨ 6: ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ - ਈਟੋਇਲ ↔ ਰਾਸ਼ਟਰ
- ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ ਈਟੋਇਲ
- ਕਲੇਰ
- ਬੋਸੀਏਰ
- ਟ੍ਰੋਕੈਡਿਓ
- Passy
- a- ਸਾਲਸ
- ਡੁਪਲਿਕਸ
- ਲਾ ਮੋਟੇ ਪਿਕਕੇਟ ਗ੍ਰਨੇਲ
- ਕੈਮਬ੍ਰੋਨ
- ਸੇਵਰਸ - ਲੇਕੋਰਬੇ
- ਪਾਦਰੀ
- ਮੋਂਟਪਰਨੇਸ - ਬ'ਨਿਊ
- ਐਡਗਰ ਕੁਇਨੇਟ
- ਰਾਸਪੈਲ
- ਡੇਨਫੋਰਟ-ਰੋਚੇਰੋ
- ਸੇਂਟ-ਜੈਕ
- ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ
- corvisart
- ਇਟਾਲੀ ਰੱਖੋ
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ
- ਸ਼ੇਵਲੇਰੇਟ
- Quai de la Gare
- ਬਰਿਸੀ
- daumesnil
- ਬੇਲ-ਹਵਾ
- ਪਿਕਪਸ - ਕੋਰਟੇਲਾਈਨ
- ਰਾਸ਼ਟਰ
ਲਾਈਨ 7: ਲਾ ਕੋਰਨਿਊਵ ↔ ਵਿਲੇਜੁਇਫ / ਮਾਈਰੀ ਡੀ'ਆਈਵਰੀ (38 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- ਲਾ ਕੋਰਨਿਊਵ - 8 ਮਈ 1945
- ਫੋਰਟ ਡੀ ਔਬਰਵਿਲੀਅਰਸ
- ਔਬਰਵਿਲੀਅਰਸ-ਪੈਂਟਿਨ-ਕਵਾਟਰ ਕੈਮਿਨਜ਼
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- ਕੋਰੇਂਟਿਨ ਕੈਰੀਓ
- ਅਪਰਾਧੀ
- Riquet
- Stalingrad
- ਲੁਈਸ ਬਲੈਂਕ
- Chateau-ਲੈਂਡਨ
- ਗੈਰੇ ਡੀ ਲਿਸਟ
- ਪੋਇਸੋਨੀਅਰ
- ਕੈਡੇਟ
- Le Peletier
- Chausée d'Antin la Fayette
- ਓਪੇਰਾ
- Pyramides
- ਪੈਲੇਸ ਰਾਇਲ/ਮਿਊਜ਼ੀ ਡੂ ਲੂਵਰੇ
- ਪੋਂਟ ਨੀਫ - ਲਾ ਮੋਨੇਈ
- ਚੈਟਲੇਟ
- ਪੋਂਟ ਮੈਰੀ - ਸੀਟੀ ਡੇਸ ਆਰਟਸ
- ਸੂਲੀ-ਮੋਰਲੈਂਡ
- ਜੂਸੀਉ
- ਪਲੇਸ ਮੋਂਗੇ - ਜਾਰਡਿਨ ਡੇਸ ਪਲਾਂਟਸ
- Censier-Daubenton
- ਲੇਸ ਗੋਬੇਲਿਨਸ
- ਇਟਾਲੀ ਰੱਖੋ
- Tolbiac
- ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ'ਇਟਲੀ
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ ਚੋਇਸੀ
- Porte d'Ivry
- ਪੀਅਰੀ ਕਿਊਰੀ
- ਮੈਰੀ ਡੀ ਆਈਵਰੀ
- ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ-ਬਿਸੇਟਰ
- ਵਿਲੇਜੁਇਫ - ਲੀਓ ਲਾਗਰੇਂਜ
- ਵਿਲੇਜੁਇਫ - ਪਾਲ ਵੈਲੈਂਟ-ਕੌਟੁਰੀਅਰ
- ਵਿਲੇਜੁਇਫ - ਲੁਈਸ ਅਰਾਗਨ
ਲਾਈਨ 7 ਬਿਸ: ਪ੍ਰੇ ਸੇਂਟ ਗਰਵੇਸ ↔ ਲੂਈ ਬਲੈਂਕ (8 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- ਲੁਈਸ ਬਲੈਂਕ
- ਜੌਰੇਸ
- ਬੋਲੀਵੀਰ
- ਬੱਟਸ ਚੌਮੋਂਟ
- ਬੋਟਜ਼ਾਰੀਸ
- ਪਲੇਸ ਡੇਸ ਫੇਟਸ
- ਡੈਨਿਊਬ
- ਪੂਰਵ ਸੇਂਟ-ਗਰਵੈਸ
ਲਾਈਨ 8: ਬਲਾਰਡ ↔ ਕ੍ਰੇਟਿਲ
- ਬਲਾਰਡ
- ਲੌਰਮੇਲ
- ਬਾਉਸੀਕਾਟ
- ਫੇਲਿਕਸ ਫੇਅਰ
- ਵਣਜ
- ਲਾ ਮੋਟੇ ਪਿਕਕੇਟ ਗ੍ਰਨੇਲ
- ਈਕੋਲ ਮਿਲਿਟੇਅਰ
- ਲਾ ਟੂਰ ਮੌਬਰਗ
- Invalides
- Concorde
- ਮੈਡਲੇਨ
- ਓਪੇਰਾ
- ਰਸੀਲੀਉ-ਡਰਾਊਟ
- Grand Boulevards
- ਬੋਨ ਨੂਵੇਲ
- ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ
- ਗਣਤੰਤਰ
- ਫਿਲੇਸ ਡੂ ਕਲਵਾਇਰ
- ਸੇਂਟ-ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ - ਫਰੋਈਸਰਟ
- ਕੇਮਿਨ ਵਰਟ
- ਬੇਸਟਾਇਲ
- ਲੇਡਰੁ—ਰੋਲਿਨ
- ਫੈਦਰਬੇ - ਚਾਲੀਗਨੀ
- ਰੀਉਲੀ-ਡਿਡਰੋਟ
- ਮੋਂਟਗੈਲੇਟ
- daumesnil
- ਮਿਸ਼ੇਲ ਬਿਜ਼ੋਟ
- ਪੋਰਟੇ ਡੋਰੀ
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ ਚਾਰੇਂਟਨ
- ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ
- Charenton-Ecoles-Pl. ਅਰਿਸਟਾਈਡ ਬ੍ਰਾਇੰਡ
- Ecole Veterinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort - Stade
- Maisons-Alfort-Les Juilliottes
- ਕ੍ਰੇਟੇਲ - ਲ'ਏਚੈਟ - ਹਸਪਤਾਲ ਐਚ. ਮੋਂਡੋਰ
- Créteil – Prefecture – Hôtel de Ville
- Creteil - ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ
- ਕ੍ਰੇਟਿਲ - ਪੁਆਇੰਟ ਡੂ ਲੈਕ
ਲਾਈਨ 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sevres
- ਬਿਲਨਕੋਰਟ
- ਮਾਰਸੇਲ ਸੇਮਬੈਟ
- Porte de Saint-Cloud
- exelmans
- ਮਿਸ਼ੇਲ-ਐਂਜ-ਮੋਲੀਟਰ
- ਮਿਸ਼ੇਲ-ਐਂਜ-ਔਟੁਇਲ
- ਜੈਸਮੀਨ
- ਰਾਨੇਲਾਘ
- ਲਾ ਮੁਏਟ
- Rue de la Pompe
- ਟ੍ਰੋਕੈਡਿਓ
- ਆਈਏਨਾ
- ਅਲਮਾ-ਮਾਰਸੀਓ
- ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਡੀ. ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ
- ਸੇਂਟ-ਫਿਲਿਪ ਡੂ ਰੌਲੇ
- miromesnil
- Saint-Augustin
- ਹਾਵਰੇ-ਕੌਮਾਰਟਿਨ
- Chausée d'Antin la Fayette
- ਰਸੀਲੀਉ-ਡਰਾਊਟ
- Grand Boulevards
- ਬੋਨੇ-ਨੂਵੇਲੇ
- ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ
- ਗਣਤੰਤਰ
- ਓਬਰਕੈਂਪ
- ਸੰਤ-ਅੰਮ੍ਰਿਤ
- ਵੋਲਟੈਰ
- ਚਾਰੋਨੇ
- Rue des Boulets
- ਰਾਸ਼ਟਰ
- ਬੁਜ਼ੇਨਵਾਲ
- maraichers
- Porte de Montreuil
- ਰੋਬਸਪੀਅਰ
- Croix de Chavaux
- ਮਾਈਰੀ ਡੀ ਮਾਂਟ੍ਰੀਉਲ
ਲਾਈਨ 10: ਬੋਲੋਨ ↔ ਗਾਰੇ ਡੀ'ਆਸਟਰਲਿਟਜ਼
- ਬੋਲੋਨ - ਪੋਂਟ ਡੀ ਸੇਂਟ-ਕਲਾਉਡ
- ਬੋਲੋਨ - ਜੀਨ ਜੌਰੇਸ
- Porte d'Auteuil
- ਮਿਸ਼ੇਲ-ਐਂਜ-ਮੋਲੀਟਰ
- ਮਿਸ਼ੇਲ-ਐਂਜ-ਔਟੁਇਲ
- Eglise d'Auteuil
- ਚਾਰਦੌਣ-ਲਗਾਚੇ
- mirabeau
- ਜੈਵਲ-ਐਂਡਰੇ ਸਿਟਰੋਏਨ
- ਚਾਰਲਸ ਮਿਸ਼ੇਲਸ
- ਐਵੇਨਿਊ ਐਮਿਲ ਜ਼ੋਲਾ
- ਲਾ ਮੋਟੇ ਪਿਕਕੇਟ ਗ੍ਰਨੇਲ
- Ségur
- ਦੁਰੋਕ
- ਵੈਨੇਊ
- ਸੇਵਰੇ-ਬੇਬੀਲੋਨ
- ਮੈਬਿਲਨ
- Odéon
- ਕਲੂਨੀ-ਲਾ ਸੋਰਬੋਨ
- ਮੌਬਰਟ - ਆਪਸੀ
- ਕਾਰਡੀਨਲ ਲੇਮੋਇਨ
- ਜੂਸੀਉ
- ਗੈਰੇ ਡੀ usਸਟਰਲਿਟਜ਼
ਲਾਈਨ 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- ਮਾਈਰੀ ਡੇਸ ਲਿਲਾਸ
- ਪੋਰਟ ਡੇਸ ਲੀਲਾਸ
- ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ
- ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਸਥਾਨ
- ਪਿਰੇਨੇਸ
- ਜੌਰਡੇਨ
- ਬੈਲੇਵਿਲ
- ਗੋਨਕੋਰਟ - ਹੌਪਿਟਲ ਸੇਂਟ-ਲੂਇਸ
- ਗਣਤੰਤਰ
- ਕਲਾ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
- rambuteau
- ਹੋਟਲ ਡੀ ਵਿਲੇ
- ਚੈਲੇਟ
ਲਾਈਨ 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- Porte de la Chapelle
- ਮਾਰਕਸ ਡੋਰਮੋਏ
- ਮਾਰਕਾਡੇਟ-ਪੋਇਸੋਨੀਅਰਜ਼
- ਜੂਲੇਸ ਜੋਫਰਿਨ
- ਲੈਮਾਰਕ-ਕੌਲੀਨਕੋਰਟ
- abbeses
- Pigalle
- ਸੇਂਟ-ਜਾਰਜਸ
- ਨੋਟਰੇ-ਡੇਮ ਡੀ ਲੋਰੇਟ
- ਤ੍ਰਿਨਾਈਟ - ਡੀ'ਐਸਟਿਏਨ ਡੀ'ਆਰਵਸ
- ਸੰਤ-ਲਜ਼ਾਰੇ
- ਮੈਡਲੇਨ
- Concorde
- Assemblée ਰਾਸ਼ਟਰੀ
- ਸੋਲਫੇਰੀਨੋ
- Rue du Bac
- ਸੇਵਰੇ-ਬੇਬੀਲੋਨ
- ਰ੍ਨ੍ਸ
- ਨੋਟਰੇ-ਡੇਮ ਡੇਸ ਚੈਂਪਸ
- ਮੋਂਟਪਰਨੇਸ-ਬਿਏਨਵੇਨਿਊ
- ਫਾਲਗੁਏਰੇ
- ਪਾਦਰੀ
- ਵਾਲੰਟੇਅਰ
- ਵੌਗੀਰਡ - ਅਡੋਲਫੇ ਚੈਰੀਓਕਸ
- ਸੰਮੇਲਨ
- ਵਰਸੇਲ ਗੇਟ
- ਕੋਰੇਂਟਿਨ ਸੇਲਟਨ
- ਮਾਈਰੀ ਡੀ'ਇਸੀ
ਲਾਈਨ 13: ਚੈਟਿਲਨ - ਮੋਂਟਰੋਜ ↔ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ / ਲੇਸ ਕੋਰਟੀਲਸ
- ਚੈਟਿਲਨ - ਮਾਂਟਰੋਜ
- ਮੈਲਾਕੋਫ - ਰੂ ਏਟੀਨ ਡੋਲੇਟ
- ਮਲਕੋਫ - ਪਠਾਰ ਡੀ ਵੈਨਵੇਸ
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ ਵੈਨਵੇਸ
- ਪਲੇਸੈਂਸ
- ਪਰਨੇਟੀ
- ਗੈਤੇ
- ਮੋਂਟਪਰਨੇਸ-ਬਿਏਨਵੇਨਿਊ
- ਦੁਰੋਕ
- ਸੇਂਟ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਇਸ-ਜ਼ੇਵੀਅਰ
- ਵਰਨੇ
- Invalides
- ਚੈਂਪਸ-ਏਲੀਸੀਸ - ਕਲੇਮੇਂਸੇਉ
- miromesnil
- ਸੰਤ-ਲਜ਼ਾਰੇ
- ਲੀਜ
- ਪਲੇਸ ਡੀ ਕਲੀਚੀ
- ਲਾ ਫੋਰਚੇ
- ਬ੍ਰੋਚੈਂਟ
- ਪੋਰਟੇ ਡੀ ਕਲੀਚੀ
- ਮਾਈਰੀ ਡੀ ਕਲੀਚੀ
- ਗੈਬਰੀਏਲ ਪਰੀ
- ਲੇਸ ਐਗਨੇਟਸ
- Les Courtilles
ਲਾਈਨ 14: ਸੇਂਟ-ਲਾਜ਼ਾਰੇ ↔ ਓਲੰਪੀਆਡਜ਼ (9 ਸਟੇਸ਼ਨ)
- ਸੰਤ-ਲਜ਼ਾਰੇ
- ਮੈਡਲੇਨ
- Pyramides
- ਚੈਲੇਟ
- ਗੈਰੇ ਡੀ ਲਿਓਨ
- ਬਰਿਸੀ
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque Fr. ਮਿਟਰਰੈਂਡ
- ਓਲੰਪਿਯਡਸ
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਇਤਿਹਾਸ
1845 ਵਿੱਚ, ਪੈਰਿਸ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਸ਼ਹਿਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਰਚਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਭੂਮੀਗਤ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। 1856 ਤੋਂ 1890 ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਦੋ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਝਗੜਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਰਿਹਾ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੇ ਇਹ ਤੱਥ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1986 ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ 1900 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਕੋਰ 1 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਗੁਆਂਢੀ ਉਪਨਗਰਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸਥਾਰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਨ 1930 ਵੀ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੁੱਗ (11-1950) ਦੌਰਾਨ ਵਿਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਹੋਰ ਉਪਨਗਰ ਵੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਫੈਸਲੇ ਮੂਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀਆਂ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਸਨ। ਵਾਧੂ ਪੇਲੋਡ, ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਟਰਾਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਖੇਤਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੈੱਟਵਰਕ (RER) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਨੇ RER ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲਾਈਨ A ਦੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਨ 14 ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਲਾਈਨ 14 70 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ RER ਦੁਆਰਾ। ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ਾ
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਹਾਦਸੇ
ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕੁਝ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ। 10 ਅਗਸਤ, 1903 ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ 84 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਰਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਤਬਾਹੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਆਈ। 30 ਅਗਸਤ 2000 ਨੂੰ, ਨੋਟਰੇ-ਡੇਮ-ਡੀ-ਲੋਰੇਟ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ 24 ਲੋਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਆਖਰਕਾਰ, 6 ਅਗਸਤ, 2005 ਨੂੰ, ਸਿਮਪਲਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ 19 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ (ਸੀਐਮਪੀ) ਨਾਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਨਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ ਮੈਟਰੋ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੱਜ, ਇਹ "ਰੇਗੀ ਆਟੋਨੋਮ ਡੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਸ ਪੈਰਿਸੀਅਨਜ਼" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ RER ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟਰੇਨਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ 05:00 ਵਜੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ 01:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਸੰਬਰ 2006 ਤੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤਾਂ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਨੂੰ 02:15 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਦਸੰਬਰ 2007 ਤੋਂ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ 02:15 ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਾਲ, ਫੇਟੇ ਡੇ ਲਾ ਮਿਊਜ਼ਿਕ (ਸੰਗੀਤ ਦਿਵਸ) ਜਾਂ ਨੂਟ ਬਲੈਂਚੇ (ਵਾਈਟ ਨਾਈਟ), ਮੇਨ ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ (1,2,4,6), RER ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਨ (14) ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ।
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਕਿਰਾਏ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਟਿਕਟ ਨੂੰ "ਟੀ" (ਟਿਕਟ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਕਟ ਪੂਰੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਅਤੇ RER ਦੇ ਜ਼ੋਨ 1 ਵਿੱਚ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜੇ (1.40 ਯੂਰੋ) ਜਾਂ 10-ਇਨ-ਵਨ (10.90 ਯੂਰੋ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਸ, ਜੋ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ "ਕਾਰਟੇ ਔਰੇਂਜ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੱਕ ਨੂੰ "ਮੋਬੀਲਿਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਇੱਕ (ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ 2-3 ਜਾਂ 5-ਦਿਨ ਦੇ ਪਾਸ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਪੈਰਿਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਪੈਰਿਸ ਵਿਜ਼ਿਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2001 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ??Navigo Pass?? ਇੱਕ ਦਿਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਾਰਟੇ ਸੰਤਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਵੇਗਾ। ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟਿਕਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਭਰੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਟਿਕਟਾਂ RFID ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਮ ਟਿਕਟਾਂ ਜਾਂ ਪਾਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ, ਟਰਨਸਟਾਇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ। ਇਹ ਟਿਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Navigo Pass ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਟਰਨਸਟਾਇਲ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਾਲਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ