ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਵਾਈ.ਐਚ.ਟੀ. ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ: ਕੰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲੰਮੇ ਸਨ

tcdd ਮੈਨੇਜਰ ਯਹਾਟ ਕੈਟਾਟੋਫੈਅ ਕੈਚੀਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਚੱਲੀ
tcdd ਮੈਨੇਜਰ ਯਹਾਟ ਕੈਟਾਟੋਫੈਅ ਕੈਚੀਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਚੱਲੀ

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵਜ਼, ਅਨੇਕਾਰਾ 13 ਵਿੱਚ 2018 ਦਸੰਬਰ ਲਾਈਨ ਹਾਈਡ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ 23 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਰਾਂਦਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ" ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


ਬਰਗੂ ਕਾਂਸੂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਬਰਗਨ; "ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 13 ਦਸੰਬਰ 2018 YHT ਦੁਰਘਟਨਾ, ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 9 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਮਾਹਿਰ" ਨੁਕਸ ਲੱਭੇ "ਟੀਸੀਡੀ ਦੇ ਵਕੀਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮੁਕੇਰੇਰਮ ਏ., ਏਕੇਅਏ ਦੇ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਈਰੋਲ ਟੂਨਾ ਏ., ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਂਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਮੈਨੇਜਰ ਰਿਸਪ ਕੇ. ਅਤੇ ਐਕਸਗੇਂ. ਡਿਪਾਰਟ ਰਿਜਨਲ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੇਜਰ ਡਿਪਟੀ ਐਰਗੁਨ ਟੀ., ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀ ", ਪਟੜੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਪਟੜੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਵਧਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਲਾਈਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਗਏ.

ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın17 ਮੈਨੇਜਰ 'ਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਅਸਪਸ਼ਟ", ਇਸਤਗਾਸਾ ਦਫਤਰ ਨੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ "ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਅਰਸ਼ਿੰਦਾ ਤੱਕ ਯੂਐਚਟੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਕੇਰਰਮ ਐ., ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਾਰੇ ਚਿੱਠੀ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ:

HT YHT 8 ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ Duran Y., 6 ਦਸੰਬਰ 2018 ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਪੂਰਬੀ ਜੇਹਾਦ ਵਿਚ ਕੈਲੀਕੁਮਾਰ ਯੂਐਚਟੀ ਅੰਕੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਯੁੱਧ ਲਈ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਜਹਾਦ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਲਈ ਯ.ਹ.ਟੀ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਖਰਾਬ ਕੈਚੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਵੇਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸਨ ਹੋਏ. ਡਿਅਰਨ ਯੇ, ਯੂਐਚ.ਟੀ. ਦੇ ਯਤੀਮ ਨੂੰ ਯੂ.ਐਚ.ਟੀ. ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਰੇਲ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕੈਚੀ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਹ ਇਕ ਲਿਖਤੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ. 6 ਦਸੰਬਰ 2018 YHT ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ' ਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਚਿੱਠੀ 'ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੇ ਜ਼ਬਾਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ.

ਫ਼ੇਲਿਨ ਲਾਗੂ
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ Ünal S., YHT ਟਰੈਫਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੇਜਰ ਨਾਲ ਫੋਨ ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਅਰਗੁਨ ਟੀ. ਮੇਰੇ ਦਫਤਰ ਆਏ, ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਉਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਚੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਕ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ YHT ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਿਖੀ ਹੈ. "

ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਲੇਬਰ
ਤੁਰਕੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ. ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਰਗੁਨ ਟੀ. ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਕੈਚੀ ਵਿਚ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੂਰਤੀ, ਪੂਰਬੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਣ ਲਈ " ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ.


ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ